就在刚刚，我国工信部正式发文，乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台正式上线，今天开始车企可以在平台上进行燃油车积分转换与受让和新能源汽车积分交易，同时，工信部、商务部、海关总署、市场监督总局还联合发布了去年（ 2017 年）乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车的积分核算情况。乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理通知

上文提到燃油车积分可转换可受让可交易，接下来我们来看一个数据去年燃料消耗量正积分是 1238.14 万分，燃料消耗负积分为 168.9 万分，而新能源汽车的正积分达到了 179.32 万分。根据政策来看车企的油耗负积分段是可以通过新能源车的正积分进行抵消。

目前积分交易方式可以通过竞价交易、定价交易、定向交易这 3 个平台实现，平台将不会对各个车企的积分进行定价交易，积分之间将会是车企之间的竞价或是约定，积分只是让各个车企之间进行交易。同时积分交易平台交易时间将会在今天开始一直延续到今年的 9 月 30 日，有需要交易 2016、2017 年度负积分的车企需要在今年的 8 月 31 日完成通过并提交平均燃料消耗量负积分的抵偿报告，且 9 月 30 日之前在该平台中完成积分的交易转让另负积分归零。

新出行点评：

其实今天实施的这项双积分政策并不是一项突发政策，早在去年这项双积分政策就已经推行。而这项政策也被网友们戏称为“咖啡法则”，甚至在去年就已经有车企因为“咖啡法则”而将旗下某些车辆停产或停止进口，双积分政策的实施使不少传统车厂都选择与自主品牌合作推出挂牌新能源车。本次推出交易平台有利于让一些积分低下的车厂通过交易等方式将负积分转化为正积分，对于负分车厂而言算是有了一条新的出路。