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【双擎会】速度与节能的博弈,重返双月湾及节油比赛纪实

双擎会铁皮 ·2018-5-02
去年四月份我们到访双月湾,留下很多美好回忆。今年第一趟自驾游决定重返该地。这一次共有30多台车,连小朋友上百人的车队集结,将会在旅途中顺带进行节油比赛。

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本次活动的代表车型列队一览
内容目录:





一、旅程从节油比赛开始

去年我们经历了5次类似的节油比赛,对这方面游戏算是累积了些经验,在玩法上不断优化改进,加入了更多不确定性的因素,提高刺激感和趣味感以及行程效率。

先看看我们这次游戏的规则:


本次节油比赛是在自驾游旅途中顺带进行,鼓励更快更节能!
不会为了比赛而额外增加出行时间和体验成本,参赛车辆以保证旅途舒服顺畅,不影响行程为前提。不鼓励刻意慢速行驶,不鼓励用关闭空调的方式进行所谓的节能驾驶;
另外,比赛属于游戏性质,并非为厂商进行产品测试对比,也不要求极致的竞技成绩比拼,不会要求结果数据极致地严谨和公平,规则的精神是增加更多不确定性因素,通过可途中自行选择路线和提供某些规则“缝隙”等因素,给予产生各种意外赛果的空间,增加比赛的趣味性和刺激性。
这样得出的结果反而是最贴近生活的,因为就是在实际生活场景里面去得出输赢。

比赛的胜负要求是首先要确保足够的“快”,然后再看“节能”成绩。
当然,这里说的“快”,并不是指脱离现实生活需求的肆无忌惮飙车。



1、参赛车辆统一在服务区集合出发。如果非同时同地出发者则不纳入参赛行列;
2、参赛车辆出发时关机重开,以计算单程表显油耗方式。比赛途中直到终点的过程不能关机操作,因为大家都是同一时段赶到服务区,不存在冷车启动情况不同的问题;
3、参赛车辆均需要打开指定的导航app(手机版或车机版均可),加入本次行程的组队车队。可供整个活动的组织者掌握大家的路线和行程状况;
4、参赛车辆抵达终点后,必须手机拍摄现场及汽车表显数据的图片作为抵达的证据。胜负输赢都根据这几张图片发到活动群内作为唯一判断。如果你更快抵达,但拍图片的时候比别人慢,那也只能算为慢于别人抵达。
(表显数据要求则不同车型各异,本文略去此部分)



1、本次比赛限速最高时速130公里。如果有车友曾以时速超过130公里行驶而首先抵达目的,则成绩作废。
2、以第一台未超速的车到达目的地时间开始计算,10分钟内(含10分钟)抵达的车辆,其油耗成绩才能参与比赛。比第一台车慢超过10分钟抵达的则成绩作废。
3、所以参赛者应该观察导航app上的队伍情况,跟上大队的节奏。
4、最后成绩有效的参赛者,凭借发送到活动群的图片信息进行单程油耗排序,决出两个组别的胜负。

参赛者分组:
第一组,工信部综合油耗5.3L/100km组别:
车型是第七代及7.5代凯美瑞双擎

第二组,工信部综合油耗4.1-4.8L/100km组别:
车型是第八代凯美瑞双擎、混动雅阁、雷凌双擎、混动CRV

每组前三名将获奖(没有并列,单程油耗相同的话谁先抵达发图谁就胜出)



按照比赛流程,我们大部分车均在约定时间抵达指定的服务区集合。某些车友因为各种原因未能准时抵达服务区,所以总的车辆人数并没有报名的时候那么多,当然这不影响我们的行动。

指定的高速服务区内参加活动的各种混动车型开始集结:

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第八代凯美瑞双擎和9.5代混雅以及第七代凯美瑞尊瑞

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7.5代凯美瑞双擎和雷凌双擎以及第八代凯美瑞双擎

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雷凌双擎和第七代凯美瑞尊瑞

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在集结完毕后,我们开启导航app中的组队功能,正式开始了这次的旅程。

而我们这次遇到的路况,正好把最不利于低油耗的情况都经历了一遍,其中包括高速行车,基本上以高速路上限速的最高车速行驶。另外就是非常拥堵的路况,是堵得要停下来等待的程度。


混动车一般来讲最佳能耗车速都是在时速100公里以下,某些车型甚至有越慢越省油的特性,以往大部分节油比赛成了“比谁更慢”,这种情况在现实生活中是很难每次做到的,因为时间是金钱嘛。生活中并不是为了检验一台设备极致的最低能耗数据而开车,而是要满足自己的出行需求,在满足需求的前提下再看付出的能耗是多少,才是理所当然的。

我们需要赶往目的地吃午饭,大家拖家带口的下午还有私人度假的节目,容不得慢悠悠去拼最低油耗,所以我们规则上限制必须前后抵达要在10分钟内。所有车必须跟上大队才能获得成绩。想突围而出可以尽量以更快的车速抢先抵达,通过别人无法在10分钟后到达而淘汰其他对手。当然,我们规则上也限定了最高时速不能超过130公里,给予某些车友在没有摄像头的路段可以有一点放肆空间,但也不能无限狂奔。

确保不掉队情况下又避免吃超速罚单。一边看着导航画面上其他车友的情况,紧紧跟着不掉队,一边还要顾着看当前的单程油耗情况,挺刺激的。

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开启导航app的组队功能,队友的情况一目了然

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高速行驶时只能通过行车记录仪拍拍身边的混动车友


  • 比赛中的苛刻路况:遇到严重堵车的情况

堵车对于任何汽车都是能耗最大的,电动车此刻也会白白浪费电能,因为,车能耗是否高,是以行走的路程来和能耗对比,堵车则造成能耗所换取的里程少得可怜。特别是这种堵得动弹不得的情况,基本上就是停车原地开空调。这种情况在本次油耗比赛的旅途上遇到至少两次,有一次堵车长度还超过两公里。

另外,刚才提及很多人都是拖家带口,很多都是满载,而且是大热天,家人在车里不可能不开空调,这都是生活中的现实场景,而不是那些竞技比赛。

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陷入拥堵,所有参赛的车子都经历在烈日下的几次强充

  • 节油比赛成绩:

在这些条件下,最终的比赛结果如下:
(第一个抵达目的地并且没有超速的时间是12:50,10分钟内包括刚好10分钟后抵达算为有效成绩,也就是13:01视为超时抵达取消成绩)

第一组(工信部油耗百公里5.3L组:7,7.5代混动凯美瑞)

第一名、猫哥(车型:7代凯美瑞尊瑞HG)
抵达时间:12:59 单程油耗:5.2L/100km 均速 63km/h

第二名、小鱼儿(车型:7.5代凯美瑞双擎HG)
抵达时间:12:50 单程油耗:5.3L/100km 均速 67km/h 最高时速120公里

第三名、老马(车型:7.5代凯美瑞双擎HG)
抵达时间:12:50 单程油耗:5.5L/100km 均速 67km/h 最高时速119公里

铁皮(车型:7代凯美瑞尊瑞HG)
抵达时间:12:55 单程油耗:5.5L/100km 均速 65km/h 最高时速120公里

六哥(车型:7代凯美瑞尊瑞HG)
抵达时间:12:55 单程油耗:5.8L/100km 均速 62km/h 最高时速121公里

超时抵达一位:
风之子(车型:7代凯美瑞尊瑞HG)
单程油耗:5.8L/100km 均速63km/h 最高时速126公里


第二组:(工信部油耗百公里4.1L-4.8L组)

超速一位:Ramsey(车型:混动雅阁锐领版)
抵达时间:12:48 单程油耗:4.9L/100km 均速 68km/h 最高时速144公里 曾超速则取消成绩

第一名、Ryan(车型:雷凌双擎精英版)
抵达时间:12:60(13:00)单程油耗:4.2L/100km 均速64km/h 最高时速119公里(车速控制得恰到好处,超时的前一秒抵达)

第二名、麻总(车型:混动雅阁锐领版)
抵达时间:12:52 单程油耗:4.6L/100km 均速66km/h 最高时速128公里

第三名、阳光(车型:混动雅阁锐酷版)
抵达时间:12:50 单程油耗:4.8L/100km

俊熙(车型:混动雅阁锐领版)
抵达时间:12:55 单程油耗:4.8L/100km 均速66km/h 最高时速123公里

AJ(车型:雷凌双擎精英版)
抵达时间:12:55 单程油耗:4.9L/100km

Rising(车型:雷凌双擎领先版)
抵达时间:12:55 单程油耗:4.9L/100km

斑指(车型:混动雅阁锐领版)
抵达时间:12:55 单程油耗:4.9L/100km 均速63km/h 最高时速116公里

Cheung(车型:混动雅阁锐领版)
抵达时间:12:54 单程油耗:5.0L/100km 均速63km/h 最高时速121公里

超时:
LA(车型:混动雅阁锐尊版)
单程油耗:5.0L/100km

子豪(车型:第八代凯美瑞双擎HG)
单程油耗:4.9L/100km 均速63km/h 最高时速125公里(途中家人去洗手间停留时间过长)

wyhed(车型:混动雅阁锐尊版)
单程油耗:4.6L/100km 均速63km/h 最高时速120公里(途中家人去洗手间停留时间过长)

随遇而安(车型:CRV混动净速版)
单程油耗:5.4L/100km(途中家人去洗手间)

余工(车型:第八代凯美瑞双擎HG)
因八凯单程油耗很难观看和拍摄记录,尚未熟练所以没拍到,失去了成绩(没有挂P档就按了关机按钮)

另外还有其他一些车友未能统一集合出发或者没能记录油耗数据所以未能入列


  • 比赛结果评述:

对于比赛结果,当然首先聊聊两位冠军。

第一组的冠军猫哥,其实是节油比赛老熟人。
他近几年来先后参加过双擎会的三次节油比赛,得到两个冠军和一个亚军。而且均是在自身车子条件不是最佳的情况下取得,例如,猫哥的车子轮毂是自己更换成17寸,轮胎是225/50/R17,另外,每次参赛猫哥的车子都不是空载,第一次获冠军的时候还载了四个人,再次证明载重和轮胎因素不会对油耗造成绝对的影响(不是没有影响,而只是影响因素之一,其他因素的改变完全可以盖过这个影响)。另外,这次的比赛连车速都有限制,并不是以最慢的车速和其他车速相当的车友进行对比,能够胜出更显功力。

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获得第一组冠军是这位老朋友,猫哥的红色尊瑞

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单程油耗:5.2L/100km 单程均速 63km/h

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猫哥已经是常胜将军,2015年的时候就拿过我们油耗比赛冠军

猫哥第一次获冠军的纪录:
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/af50d692645aa105/39646298-1.html

而第二名的小鱼儿也是第三次参加节油比赛,在上一次自驾游的节油比赛同样获得名次,而市区里面极致油耗比对的比赛里面,小鱼儿刚好也是屈居猫哥的名次之下,获得季军。

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图中的两台红色凯美瑞是本次第一组的冠亚军

第二组能够聊的话题更多,因为第二组都是相对更新的混动车型在一起比赛,更为激烈。
而我们经过之前几次油耗比赛发现,只要进行车速不允许过慢这种限制,就算雷凌双擎属于A级车,也完全无法在B级车面前有绝对优势,所以都是可以同台竞技的对手。

而这次的冠军还是被雷凌双擎所获得,但仔细看,则发现其中的玄机还是在于车速。这次的冠军确实是一个“幸运儿”。因为他在超时限制的前一秒抵达了目的地并发出了要求的图片。而看车速数据,均速和最高时速都是整个队伍里面非超时的车子中最慢的一台,其实还是用“更慢更省油”的特性获得了冠军,但刚好又能在规则允许的10分钟内到达目的地,吃到了规则的最大红利。在各种复杂路况下如此精准,不能不说这真是非常幸运,而自己主观控制车速几乎不可能完成。

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第二组冠军得主,在截止时间前一秒钟完成抵达拍摄成绩画面并发到活动群中

另外两台雷凌双擎抵达时间较早,与其他速度相同的混动雅阁比对起来成绩并不起眼。

而本次参加的第八代凯美瑞双擎数量不多,还有一台并不是在广州一同出发没法参赛,但其实不至于一台都未能入围最后成绩单,最后还是栽在单程油耗观看方式太苛刻这个环节上。之前我在体验贴子里面已经仔细说过这个缺点,
链接:http://www.xchuxing.com/article-46597-1.html

我本人经过熟悉锻炼几次之后,可以做到驾驶八凯能够100%拍到单程成绩。但不巧,本次按时到达的余工平时还没有形成这个习惯,忘记把档位挂到P就匆忙按了关机按钮,结果连自己的油耗成绩看都看不到,更别说记录了。所以因此失去了成绩。

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抵达后的午餐上,我们进行了节油比赛的颁奖

我们长期都在玩这类游戏,其实渗透在每天的出行,都可以有这种比对,所以早就对一些传统观念很无视,例如:A级车肯定比B级车省油,新车肯定比旧车省油,空载肯定比满载省油 ……… 等等等等。这些因素都有,但绝对不是“肯定”,唯一对油耗最大的影响,其实确实就是路况和驾驶习惯,反映到实际可见的数字就是您的平均车速。

以上,节油比赛已经结束。它仅仅是我们旅程的开始,并未占用我们的度假时间。接下来开始掀开我们工薪一族休闲假日的点滴记录:




二、享用家常美食

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上次来双月湾,我们最后到了一个农家大厅里面吃了一顿丰盛午餐。这回再次光临,因为人数太多,已经不能挤入他家大厅了。所以在渔村码头边的帐篷内吃起来大围餐。
现在就算生活在大城市,这种海鲜也是很容易可以吃到,渔家的家常菜从菜式上看貌似没啥新鲜感,但吃起来还是能感觉到食材特别新鲜。

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这是第二天的清晨,我溜达出去找早餐吃。就在村口的早餐店吃了这碗15元的汤粉。价格虽说不是非常便宜,但看得出这里的虾并不太值钱




三、写意的休闲酒店

本次活动,我们分别下榻在两个相邻的酒店。一家几口的纷纷选择了檀悦,而单身寡佬和有些二人世界则选择在上次的虹海。

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这是檀悦豪生酒店,上次来双月湾我们没能入住这里

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虽说是酒店,但也很有家居的感觉

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虹海酒店的景观。在海边眺望,就算不下水,也能感受满满的开阔心境

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早上在房间里面看日出。这个景观,我们去年活动的回顾贴里有更多这方面的景观图片



四、一桌宵夜,一罐啤酒,一群朋友

晚上很多人都在沙滩吃烧烤。恰逢有车友生日,那么大伙趁机热闹了一番。沙滩上的烟花更是积极助兴。吹着海风,面对一桌宵夜,一罐啤酒,一群朋友!!!这一夜我们不开车,只是难得这样“浪费”一下时间。

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一桌宵夜,一罐啤酒,一群朋友!!!这一夜我们不开车  ...........

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明仔生日快乐!!!!

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年轻人就是精力旺盛,生日party之后,深夜继续去沙滩上放孔明灯



五、再次出海渔获

这环节的游玩内容,和去年活动中的同类项目是完全相同的,只是参与的人全部换了。当然,今年的收获感觉是更丰富一些。

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这次年纪最小的乘客

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每次,最兴奋的当然都是小朋友了!!!

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六、抽奖的幸运儿

这次活动有新出行特约赞助的抽奖环节,送出现金和礼品等多项奖品!!感谢新出行的各位朋友大力支持。
在活动结束前的午餐上,我们进行了抽奖。有五位幸运儿抽得现金“大”奖,另外几位则是喜得“小”奖。

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抽奖是由主持人发起的微信抢红包方式进行

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这几位是大奖得主

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这几位是小奖得主



七、车队大合照

因为已经有些车友提前离开,或者仍然在某处游玩,所以我们合照从来不讲究车辆的数量要齐全,而是讲究车型的种类要齐全。到场的各种车型均有代表,那就最为满足了。

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参与活动的各种车型代表进行列队

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四台同样是黑色的B级混动轿车。年代从2012年的款式至今

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雷凌双擎列队

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这是广丰从2012年开始至今的四款混动车型

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第八代凯美瑞双擎

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这是本田immd混动双子星

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这是本田immd混动双子星

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混雅车队

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目前市场上最热门的两款混动中型轿车

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各自车型的代表列队完毕

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最后我们车主代表也来个合影留念
再次感谢新出行的大力支持



至此,此次旅途顺利结束,我们期待下次再聚。大家也可以通过去年我们多次活动的回顾贴对往后的一同出游培育多些憧憬:

【双擎会】双月湾之旅(混动雅阁和混动凯美瑞大聚会)
http://www.xchuxing.com/article-44746-1.html

【双擎会】混动车队走访古兜温泉休闲美食记
http://www.xchuxing.com/article-44915-1.html

【双擎会】怡情之旅:混动车群到访浪琴湾,摄影及油耗小赛
http://www.xchuxing.com/article-45093-1.html

【双擎会】逐日之旅偶遇惊涛骇浪,深圳杨梅坑小聚回顾
http://www.xchuxing.com/article-45284-1.html

【双擎会】把车开进山水画里,记双擎会南昆山吸氧之旅
http://www.xchuxing.com/article-45567-1.html

【双擎会】“不速之客”的探秘之旅,走访第八代凯美瑞出生地
http://www.xchuxing.com/article-46193-1.html

2018年4月
铁皮
混合动力游记沙龙
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