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关于这辆 4 秒破百的荣威 Marvel X 我们总结了 5 个点

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在去年10 月份上汽的第一届创新者大会上，荣威正式发布了光之翼概念车。时隔半年左右，荣威正式将量产版带到了我们身边，并且命名为 Marvel X。此外官方宣布新车将在 6 月份开始预订，9 月份进行交付，颇有点新势力造车的套路。结合这次发布会的信息以及之前的申报信息，下面跟大家分享一下这款新车的信息。

荣威 Marvel X 高度还原了概念车的设计

Marvel X 基于 2017 年的光之翼概念车（ Vision-E Concept ）进化而来，保留了概念车上大部分的设计语言，可以说是高度还原。外观方面，Marvel X 前脸采用了家族式的前脸设计，倒梯形的中网直接与“箭翎”式全 LED 大灯连为一体，形成 U 型弧光，C 型的雾灯设计的凌厉十足，具有视觉冲击力，造型也更加符合当代年轻人的审美。

车身尺寸长宽高为 4678*1919*1618mm，轴距 2800mm ，紧凑级的车身长度和中大型 SUV 的宽体车身，以及扁平化的车身高度，都塑造了 Marvel X 豪华运动型 SUV 的车体轮廓。

先来看看荣威 Marvel X 的这些黑科技

这次发布会上荣威 Marvel X 的黑科技可以说是一个接一个，让现场的每一个人都有点应接不暇。用官方的话来说，可归纳成为 5 个全球第一（嗯，这里已经违反广告法了）：

全球第一款搭载 AR 增强现实技术的量产车

全球第一款搭载 3.0 版本斑马智行系统的量产车

全球第一款搭载全方位迎宾系统的量产车

全球第一款搭载无线充电系统的纯电量产车

全球第一款的搭载 AI PILOT 的量产车

AR 增强现实技术简单的理解就是在用导航时可以实时的将实景路况显示在仪表盘上，这样可以给导航带来更多的方便。此前包括奥迪、奔驰也都推出了相应的概念产品，不过目前也均都还没有正式应用在量产车上。

第二个搭载全新的 3.0 版本斑马智行系统没什么好说的，具体 3.0 版本增加了哪些功能目前还不清楚，而中控大屏的尺寸为 14 英寸。

第三个全方位迎宾系统，主要包括用户靠近车门时，隐藏式车门把手自动感应弹出、车灯自动亮起、座椅自动调节到合适的位置、同时车内的氛围灯自动响应车主，这一配置我猜测或许将作为选装配置出现。

第四个无线充电技术目前在国内还没有新车搭载，此前宝马曾表示要在国产的 530Le 身上搭载，不过目前的版本还没有，官方也表示未来将推出搭载该功能的特别版车型。来到荣威 Marvel X 身上，我也猜测这个配置会以选装的形式出现。而且在这里荣威也玩了个“文字”游戏，前面加了“纯电”两个字，原因就在于海外版的宝马 530Le 已经可以选装无线充电功能了。

AI PILOT 系统是由上汽自主研发，主要包括 AI Cruise 自主巡航以及 AI Parking 两个方面的功能，具体的功能在今天的发布会上官方也没有透露太多。不过官方今天还提出了一个“最后一公里自主泊车的”用车场景，大致意思是在到达目的地之后车辆可以自主寻找车位并自行泊车。而且巧的是昨天上午小鹏 G3 的发布会上也提出过类似的概念。

此前自动泊车这一块虽然有不少厂家的车型都有配备，不过在实际的场景中并不是很好用，所以也让这项功能变成“十大鸡肋功能”之一。按照目前的趋势来看，越来越多的厂商开始关注起这个功能，或许在未来的应用场景中成为一项“旦用难回”（一旦用上就难以回到原来）的功能。

后驱和四驱两种性能版本 4 秒破百

荣威 Marvel X 并非是基于目前 ERX5 的平台架构打造，而是由全新的专属电动车平台架构打造，按照发布会官方的说法，搭载 i-Drive 智能全驱系统，能在 4 秒内破百。

从此前的申报信息来看，荣威 Marvel X 将同时有双电机版以及三电机两种版本，而三电机版本在车尾中我们看到了 Pro 的标识，不排除可能会以“Marvel X Pro”的命名方式来进行区分。而发布会上官方宣称的 4 秒破百我猜测就是三电机版本的数据。

「图」荣威 Marvel X 双电机版本申报图

「图」荣威 Marvel X 三电机车尾新增 “Pro” 标识

双电机版本采用的是后驱的形式，两个电机的最大输出功率分别为 85kW 和 52kW。三电机版本采用的是前 1 后 2 的电机布局，即前面一个最大输出功率 85kW 的电机以及后轴 1 个最大输出功率 85kW 和 1 个 52kW 的电机。

「图」荣威 Marvel X 三电机采用四驱的形式

「图」荣威 Marvel X 双电机版采用后驱的形式

续航里程方面，这次发布会上官方仅仅公布了一个 500km 的最大续航里程，而没有公布综合工况续航里程。不过从此前工信部公布的推广目录来看，工况续航里程为 403km，这也算是符合 2018 年新推出的纯电动车的标准；不过值得注意的是荣威 Marvel X 的电池能量密度达到了 145.76Wh/kg，按照 2018 年的补贴标准，可以拿到国家 1.1 倍的补贴。

什么时候能够买到？

这次荣威 Marvel X 的发布会给我也有一点新势力造车发布会的错觉，虽然公布了一系列黑科技配置，但在发布会上并没有做深入的介绍，而在最后也玩起了“先预定交付”。官方公布的时间节点是 6 月份启动预售，9月份开始交付给用户，至于售价目前官方也没有透露，不过按照 Marvel X 的定位，预计不会低于 30 万元。

最后总结一下荣威 Marvel X 的那些亮点：

1、高度还原“光之翼概念车”的设计，整车支持 OTA 升级；

2、提供双电机和三电机两个动力版本，4 秒破百；

3、综合续航 403km，最大续航 500km，支持无线充电；

4、搭载 AR 仪表盘、3.0 斑马智行系统、AI PILOT 功能、全方位迎宾系统；

5、新车将在 6 月份开启预售、9 月份正式交付。

官方将荣威 Marvel X 定位为一款智能汽车，搭载了 AR 增强仪表盘、无线充电、整车 OTA 升级等等一系列智能科技，荣威 Marvel X 的确称得上智能，而最让我感兴趣的是那个 AR 增强仪表盘。6 月份开启预售、9 月份交付，按照Marvel X 的定位，预计售价应该不会低于 30 万元。