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编辑之选 | 特斯拉 Model X 对比捷豹 I-PACE
新出行观点：《新出行观点》是新出行新推出的一档互动导购型栏目，在每一期的文章中，编辑会选取当前热门的一款或多款车型，来跟你聊聊编辑心目中的选择。当然除了编辑的选择之外，文章必不可少的就是您的观点看法，欢迎您在文章后面的评论一起参与话题讨论，留言说下您的看法。
2. 我选择捷豹 I-PACE 的第二原因是因为它的车身尺寸更小，我不喜欢 Model X 这种大车，平时开起来太累了。捷豹 I-PACE 车身尺寸虽然小，不过得益于 2990mm 的轴距，所以在乘坐空间体验方面和 Model X 的差距也没有太大，在我可接受的范围之内。当然后备箱的空间如果和 5 座状态下的 Model X 比依然是有很大的差距，毕竟车辆的大小硬性指标摆在那里。
3. 最后是驾驶层面上，首先两个车都有个问题便是方向盘相比大部分普通的家用车都有略微重一些，特别是捷豹 I-PACE 要更明显一些。不过捷豹的转向齿比明显要比 Model X 要更密一些，转向更加灵活，底盘循迹性更好，相比 Model X 更适合开快车。而且悬挂也调节得更偏向于运动化一些，表现也比 Model X 要更好。
以上是我更喜欢捷豹 I-PACE 的三个原因。当然相比捷豹 I-PACE，特斯拉得一系列新鲜体验又是吸引人的点。例如那个装 X 效果满分的鹰翼门、没有启动按键的用车体验，的确比捷豹 I-PACE 更超前，更关键的是 Model X 支持整车的 OTA 升级，这是捷豹 I-PACE 所不具备的。
不知道如果是您您会怎么选呢？欢迎在评论下方留言。
大家好，我是新出行CC，上个星期刚刚在日内瓦作为全球首批受邀的媒体试驾了捷豹 I-PACE，所以这次想跟大家来聊聊跟这款车型有关的一个热门话题：捷豹 I-PACE 和特斯拉 Model X 要怎么选。
捷豹 I-PACE 是目前传统汽车企业里面第一款拥有着和特斯拉 Model X 类似造车理念的车型，在这两款车型中进行选择，你完全无需要纠结双方的各项性能以及续航里程等，因为两者都很接近（捷豹 I-PACE 要更强一些）。
▲ 捷豹 I-PACE
▲ 特斯拉 Model X
捷豹 I-PACE 是目前传统汽车企业里面第一款拥有着和特斯拉 Model X 类似造车理念的车型，在这两款车型中进行选择，你完全无需要纠结双方的各项性能以及续航里程等，因为两者都很接近（捷豹 I-PACE 要更强一些）。
如果给我选的话，我会选择捷豹 I-PACE，理由有三：
1. 捷豹 I-PACE 的造型设计更讨我喜欢，我实在是不喜欢 Model X 的造型（但我很喜欢 Model S）。而且内饰做工方面捷豹 I-PACE 也要比 Model X 更加优秀，车内外各钣金件的接缝、锋线都比特斯拉 Model 强上不少。
1. 捷豹 I-PACE 的造型设计更讨我喜欢，我实在是不喜欢 Model X 的造型（但我很喜欢 Model S）。而且内饰做工方面捷豹 I-PACE 也要比 Model X 更加优秀，车内外各钣金件的接缝、锋线都比特斯拉 Model 强上不少。
2. 我选择捷豹 I-PACE 的第二原因是因为它的车身尺寸更小，我不喜欢 Model X 这种大车，平时开起来太累了。捷豹 I-PACE 车身尺寸虽然小，不过得益于 2990mm 的轴距，所以在乘坐空间体验方面和 Model X 的差距也没有太大，在我可接受的范围之内。当然后备箱的空间如果和 5 座状态下的 Model X 比依然是有很大的差距，毕竟车辆的大小硬性指标摆在那里。
3. 最后是驾驶层面上，首先两个车都有个问题便是方向盘相比大部分普通的家用车都有略微重一些，特别是捷豹 I-PACE 要更明显一些。不过捷豹的转向齿比明显要比 Model X 要更密一些，转向更加灵活，底盘循迹性更好，相比 Model X 更适合开快车。而且悬挂也调节得更偏向于运动化一些，表现也比 Model X 要更好。
▲ 捷豹 I-PACE 内饰
以上是我更喜欢捷豹 I-PACE 的三个原因。当然相比捷豹 I-PACE，特斯拉得一系列新鲜体验又是吸引人的点。例如那个装 X 效果满分的鹰翼门、没有启动按键的用车体验，的确比捷豹 I-PACE 更超前，更关键的是 Model X 支持整车的 OTA 升级，这是捷豹 I-PACE 所不具备的。
▲ 特斯拉 Model X 内饰
新出行点评：
说实话特斯拉的这些体验也是能吸引到我的，但我实在是嫌弃 Model X 的造型以及那么庞大的体积，所以在捷豹 I-PACE 和 Model X 之间我会选择 I-PACE。但如果再加上一个 Model S，那么我会毫不犹豫的选择 Model S。
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