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PHEV 里最能浪的绅士 路虎揽胜运动版 P400e 广州车展实拍
在广州车展的媒体日上，捷豹路虎发布了旗下揽胜运动版的首款插电式混合动力车型，并公布了其官方预售价格。新出行此次来到广州车展的路虎展台上，给大家带来这台新车的全方位实拍。
首先是大家最期待的售价，全新的 P400e 官方指导价为 96.8 万元，最快约 2018 年 1 月可以在路上看见首批 P400e 的身影。而其他燃油版本的揽胜运动版将于 2018 年 3 月面市。
外观：与汽油版相差不大，全新的 P400e 标识代表独特身份
全新 P400e 的外观与燃油版有着极高的相似度，但在细节方面有所差异，全新的 P400e 标识代表了其 PHEV 的身份。最吸引新出行的是这台揽胜充电接口的设计，以往的 PHEV 车型往往会牺牲车辆整体美观度，加入充电接口盖在车身侧面或前方，但 P400e 很巧妙的把它隐藏在了自家 Logo 下方，不说的话完全不知道那里隐藏着一个充电口。
▲ P400e 的尾部 Logo 是区分 PHEV 和普通燃油版的标志之处
▲ 充电接口隐蔽性设计的十分巧妙，在外观上保证了与燃油版的统一，也避免了充电口对车辆造型美观的影响。
▲ 车身周边的摄像头
内饰： 一如既往的英式豪华典范
在内饰方面，乌木内饰板配合深色系的座椅明显比旧款内饰更显得高级和有质感。另外中控台区域采用了全新的大尺寸触控液晶屏，并匹配 Touch Pro Duo 信息娱乐系统，科技感提升明显。
▲ 采用了全新的乌木内饰板以及半苯胺皮革阐述出英式独有的豪华感。
▲ 后排也配备了双 10 英寸显示屏影音娱乐系统
▲ 值得一提的是，各类接口也一应俱全。新出行特意数了数，全车共有 14 个 USB/HDMI/12V 电源接口。
▲ 前排杯架下方的 12V 点烟器接口
▲ 后排出风口处的 USB 和 12V 点烟器接口
▲ 提供四车窗一键升降
▲ 手套箱的开关按键，分别为上下部分的按键
▲ 车门把手上的座椅记忆
▲ 前排座椅在车门处都设置了独立的开关锁按钮和座椅记忆设置按钮
▲ 驾驶席座椅支持多向调节
▲ 配备的全景天窗面积很大，从前排一直延伸到后排座椅中部
▲ 储物空间方面，车门把手位置，放置手机比较吃力
▲ 中央扶手箱的空间足够出色
▲ 前排中控杯架
▲ 档把旁边的杯架和储物空间的结合设计十分巧妙
▲ 副驾驶前方的手套箱空间稍显不足
▲ 下方的储物箱的容量让人惊喜，深度足够
▲车门下方的储物空间可以同时放下一瓶 500mL 的矿泉水和一部手机
▲ 后排中央扶手储物格
尾部行李箱空间：符合该级别的水平，第二排放倒之后有惊喜
▲ 第二排座椅支持 6/4 分割放倒，放倒之后的空间十分可观
▲ 打开底部挡板以后是一些应急的小工具
动力方面：全新的动力总成和令人惊喜的油耗表现
P400e 提供并联混动（默认模式）与纯电动两种模式。在新欧洲标准行驶循环（ NEDC ）工况中，该车型可在纯电动模式下实现 31 英里（ 51 公里）的续航里程，官方称该车的油耗仅为 2.8 L/100km 。
同时充电速度方面也令人惊喜，使用专属家用充电墙盒仅需 2 小时 45 分钟即可完全充满；而使用标配家用充电线缆时，则需 7.5 小时。
一台挂着 Land Rover 车标的车，其通过性和越野性能也一定不寻常，更别提这是一台 Range 不是 Land 开头的揽胜运动豪华版本了。在之前版本揽胜上，我们已经见识到了其AUTO模式下适应性的强大，对于中期改款的揽胜运动版P400e的表现我们还是大可放心的。
与竞争对手的对比：同级别领域内，油耗傲视群雄
点评：面对各国日益严格的排放标准，揽胜这一类豪华顶级 SUV 也不得不顺应新能源这一潮流。在市场上这一等级的车辆，配备混合动力的竞争对手只有宝马和奥迪，而他们的相关车型在数据上并没有揽胜来的好看。这台 P400e 的面市，势必会成为该等级下混合动力汽车的新标杆。
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