上海马拉松，一直以来都被广大圈内跑友誉为最适宜PB的国内顶级马拉松赛事，自 2013 年我开始尝试长跑时，身边的老鸟就这样谆谆教导，有机会你一定要去跑一次上马，好好准备，好好珍惜，她一定会让你 PB。一晃4年过去，从最初的 5 公里到 10 公里再到半马、全马，直到国内跑了十几个马，我已是跑马的老油条，但签运不济的我始终和上马缘悭一面。我的 PB 也一直定格在我首马的那一年，已整整尘封 2 年。

自1972 年的慕尼黑奥运会宝马首款电动车 BMW 1602 担当马拉松引导车开始，宝马集团已经赞助马拉松运动 40 余年，同样在我尝试长跑的 2013 年，宝马集团开始赞助上海马拉松，和我长跑一样持续数年，直到现在，以及将来。或许是缘分，感谢宝马，感谢新出行，经历过数年的沉淀与期盼，2017 年，宝马，上海，马拉松，我们终于走到了一起。

宝马说，让我们的能量被世界看见。我想，我这次一定可以 PB 了。
























到了赛前第二站，BMW 体验中心，我们又将和老朋友 i3、i8 再次会面。

一睹 i3 真容



大家齐齐与 i3 同框



颜值担当的 i8



里面还有不少宝马经典！





进来体验中心当然不止是来看车和试驾的，贴心的宝马还给我们的媒体跑团安排了赛前热身以及动态训练

各位媒体老师，这里是阶梯教室，热身前先坐好了，认真听讲~~



跑起来，动起来，再静下来，我们的能量，你是否看见？













夜幕将临，热身结束，体验中心，体验完美！



别了，BMW 体验中心，让我们的能量被世界看见，I LOVE SHANGHAI !



11月12日，比赛日。上马的鸣枪时间是早上7点正，是我目前跑过国内赛事里面最早的。凌晨4点半准时起床，洗漱，排空，收拾行囊，用餐集合，整装待发。


在BMW的引领下，我们从酒店出发，步行约1公里前往位于外滩的起跑F区集结。





室外的温度很低，10度出头，还有点轻微的北风，很多人都穿上了厚厚的冬装。
但我的内心是火热澎湃的。为了省电，心率计还没打开，但我估计都上了120，这是最适合PB的天气，临赛兴奋，状态正好。

天色大亮，已到外滩。起点拱门就设置在海关大楼下面，说是拱门，其实上端是分离的，左右两边倾斜内弯的立柱，让我们脑补出中间顶上的那一段弧线。虽然我们起跑的时候远在最后一个出发的F区，但只要远远看到地标海关大楼，就能大概估算出即将起跑的距离。



又碰面了，我们熟悉的老朋友，BMW i3纯电动车。

虽然比赛还未正式开始，但穿着比赛服全身披挂在赛道走过引导车，那种感觉，又让我的内心加倍澎湃。而且，我更加确定今天可能而且一定要PB了。这是一辆行驶中的i3，静谧无声，沉稳有力，她的配速很漂亮，她的耐力应该也很持久，我听不到烦人的引擎轰鸣声，我闻不到头晕的汽油机油味，就在那一瞬间，如醍醐灌顶，我顿悟了为什么宝马的首款电动车 BMW 1602 早在40余年前就开始赞助1972年慕尼黑奥运会担当马拉松引导车，而且40余年来一直赞助全球各大马拉松赛事持续至今。




每一个路跑爱好者都应该明白了，毋需多言。上马不止一台i3，上海还有更多的纯电动车，新能源车。新能源的引领，不仅仅是实际效果，还有更多的导向指引，心理暗示，精神激励。。。。我是一个严肃的跑者，我站在跑者的立场。天时，地利，人和，上马最佳 PB 赛事，舍我其谁？

宝马新能源，你的能量我看见了。

接下来，让我们的能量被世界看见！





F区我们的大宝马方阵~~



外滩，中山东一路，整齐有序分区等待起跑



上马的分区绝对是国内最严格规范的，充分体现了一个国际大都市的规则意识契约精神，这也是PB“人和”的一个方面。跑得快排前面，跑得慢排后面，道理都懂，关键是如何执行，上马的全马分区就有ABCDEF多达6个，执行得很好，老实人不吃亏！

北京时间7点正，2017年上海马拉松准时鸣枪起跑。
事后印证，这一枪就是中国马拉松历史性突破的开始。







正因为严格执行了分区，排在前面起跑的都不会太慢，我们排在F区的方阵也没受到多大影响，按照自己的配速稳步出发即可。






在起跑后的前10公里，大家普遍都感觉到自己的实际配速比平时训练要快很多。我也一度发现自己竟然出现了4分半以内的配速，如果在训练中这个配速会很直接地感觉到身体的压力，但这次居然并没有那么吃力的感觉，其实，除了天气凉爽和大赛心理兴奋之外，还有一个因素就是赛道安排在浦西，街道相对狭窄而高楼林立，GPS信号会受干扰而产生漂移，所以，跑表显示的距离会大于实际距离，自然配速会显得更快。

当然，我是一个严肃的跑者，5公里后，每路过一个里程牌我都要对下手表，校正计算一下自己的实际配速。按赛前的预估，我需要PB的全程配速是5分14秒，起跑后跑得还算兴奋，心率才150出头，以目前的状态，今天非常容易PB。所以我似乎有了一个大胆的想法，何不尝试冲击一下330呢，4分58秒的配速？嗯，想想还是想想好了，我不会被兴奋冲昏了头脑，马拉松运动就是厚积而薄发，平时的训练水平直接体现在比赛成绩上，一分耕耘才有一分收获，4分58的配速，我最多只能撑到30公里，后面可能会跑崩，PB都不保，所以今天的目标还是要立足PB。




我以5分出头的配速跑完了前10公里，从最后的F区奋起直追，左穿右插，追上了先于我起跑的A、B、C各方阵的跑友，追上了345兔子集团，虽然前后左右还在人群里面，但自己的配速已经不受太多影响，因为此时大家的配速都已比较稳定。我没有询问345兔子是不是按枪声成绩计算，我要PB的话340已经足够，能做345兔子的至少也应该在B区打头起跑，就算按兔子的芯片成绩，B区和F区的通过时间差都有5分钟了，所以我可以一直保持跑在345兔子集团的前面，只要兔子稳定，我也稳定，不用每过一个里程牌还要心算校正配速就可以轻松PB了。

感谢跑步维生素，为广大跑友提供了免费的马拉松照片。



10公里后我开始略微提高配速，一直持续到25公里，这时我还保持着5分左右的全程平均配速，但一过25公里，马上感觉到脚步发沉，5分钟的配速不保，即时配速马上掉到5分20左右，还能PB吗？我在问自己。如果一直5分20坚持到终点，肯定可以PB，但还有17公里，鬼知道还会出现什么状况？

就在我犹豫彷徨脚步减慢下来的时候，背后突然一身大喊，宝马加油！
我一愣神，反应过来，这就是喊我啊，我穿着宝马的蓝色战衣呢，
我扭头一看，一位中年大叔，并没穿着宝马队服，冲我竖着大拇指，加油！
我大喊一声回应，加油！转回头一跺脚，配速重回5分。宝马说了，让我们的能量被世界看见！

这段插曲真不是杜撰，很感谢宝马，在上马能有这么多拥趸，能给我们以鼓励和动力。在赛后查找的各种网上照片中，身穿宝马蓝色战衣的我也比熟识的其他跑友多出很多很多，我知道那并不是我有多么上镜，而是因为身上的那一片宝马蓝。



过了30公里，人群不再拥挤，还有12公里即将完赛，这正是平时训练常跑的距离。
我感觉到越来越轻松了，我可以提前发现摄影师并纠正表情，我可以张开双手，甚至还可以略微倾斜身体。


来吧，我们保持微笑，张开双臂，跑出队列，单独给摄影师一个特写。



无惊无险，轻松冲线。3小时38分31秒，对比2015年广马的3小时41分47秒，简直是大PB。
更关键的是，跑完全程都没有任何不适，没有抽筋，没有喷云南白药气雾剂，没有停下来走路等等等等。在上马之前我已经跑了12个马拉松，没有哪一次不犯以上三条之一的。这次的大PB，果真是天时，地利，人和，相辅相成又缺一不可。上海马拉松，最适宜PB的国内顶级马拉松赛事，所言非虚，诚不我欺。

感谢宝马，我看见了我自己的能量。

感谢上马，让我们的能量被世界看见。



后记：2017年的上海马拉松，注定是要载入史册的一次盛会，因为他创造了国内单场马拉松赛事破3小时完赛的人数之最，达到了402人，其中达到国家一级运动员标准的就有97人，不管是相比2016年上马，还是相较国内其他马拉松赛事，2017年上马的赛事成绩都有了历史性的突破。