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深度体验 GARMIN 65W 行车记录仪只买这一个就够了

吴颖 ·1 周前
如果只买一个行车记录仪,GARMIN DASH CAM 65W(下文简称 GARMIN 65W) 是最佳之选。当我们听到“哪款行车记录仪值得买”的时候,下意识打开电商平台根据销量排名选择前五名中的一个,但到手之后才发现其实这并不是自己想要的。据不完全统计,大部分车主不满意自己在用的行车记录仪,不满意产品质量占了一部分,另一部分则是因为实际功能与宣传不符,最后一部分是需求得不到满足。

把所有需求摊开,行车记录仪必须要具备:1、体积小;2、安装方便;3、画质清晰;4、耐寒耐高温;5、响应速度快;6、具备事故后记录保存;7、额外增加车辆主动安全系数;8、具备安全驾驶指引提示;9、无线传输;10、性价比高。能完全满足这样的需求的产品屈指可数,我手上的 GARMIN 65W 就是其中一款。

定位高端细分市场 冲着这个品牌这个价值了

GARMIN 65W 的价格是 249.99 美元,约合 1,663 元人民币,2017 年 5 月在美国发布,国内名称:GDR W180。我们拿到的是量产版,内置多国语言,但包装则全部是英文。

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近几年 GARMIN (国内中文名:佳明、任我行)专注于户外 GPS 定位领域在国内名声四起,但更值得一提 GARMIN 是最早从事于汽车导航终端的品牌,也是在全球享誉盛名的高端 GPS 导航品牌。我接触 GARMIN 是从十年前第一款引入国内的 nuvi 200 系列汽车导航仪开始,第二辆车我选择的是 nuvi 1375T(国内第一款带 TMC 实时交通路况)。每一辆车我只会买一个导航仪,那就是 GARMIN 。直到现在,我依然用着停产两年的 nuvi 4692。如果有机会去到欧洲,您会发现 70% 以上的汽车导航都是这个品牌。是的,国外没有小米、没有小米。

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市场上有句话说:“只要印上 GARMIN 这个 LOGO ,那一定是领域中的标杆。” 老外帮我们做了一个市场调研,GPS 导航领域 GARMIN 的口碑达到 9 分,第二名只有 7 分。用一句笼统的话说:“就是这么的自信。” 不过在中国,免费的导航 APP 逐步取代终端,导航仪的需求慢慢变弱,熟悉的 GARMIN 导航仪在国内已经停售,接踵而来的是:GARMIN 行车记录仪。

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一款外观如此普通的行车记录仪,为何要卖到 249.99 美元?答案就在看不见的地方,但答案在最后面才揭晓。国内的行车记录仪图像处理器主要来自:安霸、华为海思、SONY 索尼(国产入门芯片)和其它,入门产品普遍价位在 199-299 元,带 ADAS 功能行车记录仪价位在 299-599 元,“再高端”一点的行车记录仪再配上一套安卓系统,定价 599-1,299 元。

然而要在国内上万款产品中找出一个各项性能都优秀的?没有。当您买过几次行车记录仪之后就会发现,要么就是镜头不够广、要么就是响应卡顿、要么就是夜间拍出一坨翔(shǐ),宣传上所说的功能不到 30% 是常用的,不到 10% 是能同时使用。

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GARMIN 65W 并非一款“全能”的行车记录仪,它的定位是辅助型出行安全记录工具,意思就是在用户满足导航需求后的一款专业级别的行车记录仪,参数如下:

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如果看不懂没关系,GARMIN 65W 有这么几项行业领先的硬件指标:1、快速高效的影像和存储系统;2、180 度超广角镜头(国内普遍可视角为 140-165 度);3、新一代 G-SENSOR 传感器;4、具备语音操控功能;5、车规级生产标注;6、更可靠的事故后影像保存系统。

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很多车主对行车记录仪存在严重的误区,大伙儿都以为装个镜头就能达到效果,但是从过往的事故录像来看,几乎只有不到 10% 的行车记录仪能记录一瞬间的事故画面,绝大部分在事故发生之后由于碰撞、断电等等各方面原因“歇菜”。偶然发生的“碰瓷”,由于镜头广角不够的情况下无法拍摄到车头两侧的案发现场。还有某一款国产产品,要搭配实体按键才能进行拍照或录影……

为了这三个极致的亮点 我丢掉其他品牌的产品

简单复杂化,是很多同类产品面临的一个重要问题。“只有把需求复杂化,才能实现功能多元化,做出的产品才有差异化,才能实现利润最大化。”一位行业工程师给我的回答。所有消费类产品属于金字塔结构,占比最大的是底层最廉价的,再往上是满足需求的,到了顶端是实现需求极致化的,例如汽车我们追求劳斯莱斯、手表我们追求劳力士、电脑我们追求 Mac Pro、手机我们追求 iPhone X ,在行车记录仪追求的就是 GARMIN ,只因为它这几个方面做到了极致:

亮点一:揭秘无线读取速度背后的隐患 为安全 GARMIN 是这样做的……

GARMIN 65W 提供 2.4G Wi-Fi 连接,搭配 VIRB 手机 APP 实现互传功能。软件设定读取渠道是手机通过 Wi-Fi 读取设备卡内文件,读取原片的过程比较慢。这里分享一个有趣的,部分行车记录仪品牌为了缩短 Wi-Fi 读取时间,录制时会生成两个尺寸视频:1、用户需要的尺寸;2、客户端读取尺寸。这样的好处是手机读取视频的时候速度快了,但弊端是处理器负载导致机身发热、侵占存储空间和延时录影。

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「图」GARMIN 65W 视频保存格式

在 GARMIN 65W 机器内,存储的视频格式只有一种,要么 1080P@30FPS 或者 720P,每一段录制视频的时长是 1 分钟(不能手动设定其它),每一段视频的大小是 120M ,两段视频中间的“空白期”不超过 1 秒。

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「图」某品牌行车记录仪两段视频之间的空白期

同样安装一张 SanDisk Ultra Class-10 32G 存储卡到某品牌行车记录仪上,全部采用默认设定,结果就发现两段视频之间出现明显的空白期,而这段空白期内白色车已经从左道变换成右道,这个画面在这款行车记录仪上无记录。

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回到刚才 Wi-Fi 读取速度的问题,该等的还是要等,除非把卡拆下来放到终端设备读取,例如某些车型自带显示屏播放器。其实这并不是最重要的,重要的是画面有没有被录影下来。

亮点二:这个功能真的是方便到家 再不用担心爸妈夺命 CALL

家庭为单位,一辆车的使用权有可能就是多个家庭成员,怎么样让他们都知道紧急录影、存档这些功能的用法?以往我们需要手把手,但在 GARMIN 65W 上,任何一个画面说一句话就搞掂了:

“OK,GARMIN ”

爸爸、妈妈用蹩脚的英语念出了这句话同样能识别,然后接下来就是用普通话给 GARMIN 65W 发送指令。在使用 GARMIN 65W 的半个月里面,再也没有收到爸妈因为行车记录仪使用方法打过来的电话。

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第一版系统内置四个语音功能,都是些比较常用的功能设定。比较遗憾的是,语音功能菜单不支持自定义选项,也不支持非拍摄类以外的控制,希望下一个系统版本能带来更多体验。GARMIN 65W 的麦克风内置降噪功能,环境音量在 70~85db 左右(约 80~120km/h)能非常快速识别。

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还记得我说过某国产产品还要实体键控制拍摄或录影?为什么我会取笑这个愚昧的设计,因为车内空间就这么点大,安全活动范围内如果增加控制区会导致驾驶者分心,从而降低安全系数,这也是前面我所说的把用户需求复杂化,导致用户体验非常不好。

亮点三:优秀的硬件能带来真正安全的辅助驾驶

大部分宣称“具备 ADAS ”的百元产品都是提供“视觉模拟 ADAS ”,通过加入陀螺仪硬件,结合感知算法硬件,通过镜头内参中心点距离标定计算 FOE 值,虽然实现的通道类似,但“真 ADAS”需要达到车规级别认证,例如 ISO26262 或者 ASIL-B、ASIL-D,售价在千元以内基本不可能带有这样的硬件(感兴趣可以搜索 Mobileye 的 ADAS 解决方案)。

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GARMIN 的 DASH CAM 产品并没有和国内产品一样“乱贴 ADAS 标签”,旗舰的 DASH CAM 65W 提供三个安全辅助驾驶功能:1、前车车距警示(FCWS);2、车道偏离预警系统(LDWS);3、前车移动提醒。得益于优秀的硬件结构和软件支持,GARMIN 65W 的“驾驶辅助功能”不仅精准,而且在复杂的环境下识别率相当出色。

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前车车距警示共有三个级别可以调整,半个月的实测下来我个人更推荐使用“中等敏感度”。当车速在 50 公里/小时以上(通过自身的 GPS 测量车速)激活前车车距警示,低敏感度允许车辆与前车有更贴近的距离,大概半个车位的距离。高敏感度允许车辆保持在一个半车位的距离,一旦有并线车辆出现就会报警提示,路况复杂的话出现的次数会相当频繁。

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车道偏离警示只有在车速超过 65 公里/小时的条件下激活,当车辆压住实线或压住虚线 5 秒以上,设备发出车道偏离警示。GARMIN 65W 对实线与虚线的检测精准度比较高,但无法在公路坡道、合并车道实现警示功能。

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通过 CYCLOPS 数据库,GARMIN 65W 还可以实现限速摄像头提醒功能,并且结合 GPS 测量车速功能实现更精准的提醒,当车辆在合法车速范围内行驶,画面呈现白色状态,一旦车辆超速行驶则显示红色状态加以声音提醒。

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前车移动提醒功能,简单来说就是当在等信号灯的时候前车已经移动出一定距离,但车辆仍在原地不动则发出提醒信息。说白了,如果经常停车玩手机的车主们,这个功能您一定会喜欢的,毕竟不再担心被后方车辆鸣笛后手忙脚乱。

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GARMIN 65W 还提供人性化的小功能,例如通过 G-SENSOR 实现自动侦测事故并自动保存事故前后录像,通过 GPS 定位实现行驶轨迹、行驶时间、日期、速度,还有断电后录影。

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连续工作 8 小时之后(环境温度为 28 摄氏度),机身的温度是 38.1 摄氏度。在暴晒之后(环境温度 32 摄氏度,车内温度 49 摄氏度),机身温度为 42 摄氏度。在所有功能都打开之后上车运作 2 小时之后,机身温度为 47 摄氏度,存储卡的温度为 43 摄氏度,温度的把控只能说是中规中矩。半个月的高温长测下来,内置锂电池并没有发生电量衰减或电池鼓包情况,品控上做得不错。

使用对比:旗舰产品与入门级产品的那些差异

对比测试一:大逆光

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在大逆光的环境下,GARMIN 65W 的画质表现比 399 元的电商爆款产品要更好,特别是画面的细腻程度和场景还原度都要好不止一个级别。

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细节的截图可以说明一切,GARMIN 65W 的画质完胜,噪点的控制和暗角的光感处理都表现得相当到位,在 1920*1080 像素的原画幅上可以看清楚车辆的车牌。

对比测试二:大暴雨环境

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大暴雨环境下,GARMIN 65W 的画面偏紫色,而 399 元产品则偏冷色。可以从右侧红色出租车的尾部看出,GARMIN 65W 的色彩还原程度不错。哪怕在前方被雨滴阻挡的情况下,画面后方的建筑物依然是清晰可见的,并且左侧对向车道的车牌号码也能隐约看见。

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210 万像素摄像头的效果还是挺惊艳的,主要是画面处理算法校准以及镜头光学玻璃的材质决定。整体而言,GARMIN 65W 绝对称得上千元旗舰机的表表者。

对比测试三:明暗反差环境

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在这样的环境下讲求的是感光器元件对拍摄物体环境的测光准确性,明显可以看出 GARMIN 65W 采用中心点区域测光,并且画面经过 WDR 处理,而下方的 399 元产品则是采用 HDR 处理。两个画面的处理效果都不错,GARMIN 65W 更着重还原真实环境,而下方 399 元产品则依然冷色调浓郁。

对比测试四:广角视野

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GARMIN 65W 采用 180 度超大广角,下方 399 元产品采用的是 165 度广角。在技术层面上,180 度超大广角的成本比其它产品要高一半以上,感光元件调教难度也是极其的高,从而抬高了产品定位与售价。超大广角的好处也是显而易见,比普通广角镜头多出 10% 左右的可视范围。从上图可以看出,GARMIN 65W 的可视范围覆盖整个前挡玻璃,没有出现明显的镜头畸变。而下方的 399 元产品既不能覆盖前挡玻璃,也没有对镜头做畸变校对,整体画面看起来感觉怪异(前方高楼都歪了)。

对比测试五:夜间测试

测试场景分别为:地库停车场、微弱路灯的辅导以及主道上。一系列的对比下来,某 399 元产品的画质已经不足以支撑我们去截图,要么就是黑得一塌糊涂,要么就是画面噪点太多,所以在夜间测试环节我们没有加入产品的对比。

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在地库环境,仅仅靠着几根光管的亮度以及车灯,GARMIN 65W 的拍摄画面水准非常高,而且没有出现明显的噪点满屏现象,如果用 10 分为满分,这样的画面我给出 8 分,仅次于 iPhone 7 Plus 拍出来的画面。

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在非常微弱的辅导上,刚好前方一辆三轮车逆向行驶,完全逃不过 GARMIN 65W 的镜头。在这种最长发生碰瓷的场景下,GARMIN 65W 还是给用户很大的信心。

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考验一款行车记录仪的夜间拍摄能力,不仅仅是能否看清画面,而是在高速环境下画面是否稳定、对光源变化的及时处理能力等等,GARMIN 65W 以相当稳定的画质一举领先某些品牌,而且在 80~100 公里/小时的环境下依然能拍摄出高质量的画面。

新出行点评:

毫无疑问 GARMIN 65W (国内命名:GDR W180)是国内行车记录仪行业里面的旗舰产品,产品质量过硬是 GARMIN 一贯作风,而在 GARMIN 65W 我们更看到了领先的 GPS 定位技术与更优秀的安全辅助警示系统,这些都是几百元产品无法提供的。GARMIN 65W 拥有的高规格硬件以及接近车规格的质量,并且经过严格的产品测试,这些都是 GARMIN 65W 带给用户安全感的最佳体现。不用多说,行车记录仪有它一个就够了。(备注:质保期为一年,其它配件质保三个月。)


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评论列表

一个字不服来战

  • 3F
    洁娜kina 1 周前

    用这一台的钱去买4台399的

  • 2F
    双擎会铁皮 1 周前

    实话说出从本文截图上看,这个产品和所谓399的产品根本没有本质差异,逆光上的HDR能力甚至是不如所谓399产品。语音控制拍照反而我觉得是弄巧成拙的操控方式,对于即时想抓拍瞬间,人最容易形成的第一条件反射就是按下快门,用实体小按钮一点都不愚昧,我的按钮就贴在方向盘上,手都可以不离开方向盘即可按下。反而是改为反应为用嘴说出,然后机器识别再进行拍照程序,理论上都迟缓半秒。并且语音识别设备车内普遍使用,不仅仅有一款,而且如果车内并不是只有一人,在聊天之时又遇到想立即捕捉的瞬间,再精准的识别都没用,会重叠其他人的话语或者稍微延迟反应的

    • 回复 吴颖 1 周前

      综合几个对比项目来看,GARMIN 的画质还是比 399 要强,逆光是因为 399 的产品用的是 HDR ,而 GARMIN 更接近与 WDR ,所以成片效果会有差异,但是从细节来看 GARMIN 还是比较不错的。至于语音与实体键我自己对比下来,GARMIN的语音识别和效率都比较靠谱,所以我推荐选择 GARMIN 。

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