新出行

多达 235 万辆的共享单车 既然可以停满 11 个北京鸟巢

昨天,市交通委召集各区管理部门和 15 家共享自行车企业负责人,听取共享自行车投放和管理的意见建议,经研究决定并下发通知,暂停在本市新增投放共享自行车。据最新统计,全市投放运营车辆总数已达 235 万辆。 近日,上海、广州、深圳、武汉等 11 个城市已陆续暂停共享自行车新增投放,以加强共享自行车总量调控和秩序管理。

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▲ 数百辆共享单车密密麻麻停放在宋家庄地铁站A口处

据最新统计,北京全市已有 15 家共享自行车企业,投放运营车辆达 235 万辆。而在今年 4 月 21 日,本市出台《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)(征求意见稿)》时,这一数字还仅为 70 万辆,4 个多月增长了 165 万辆,总数可停满北京 11 个鸟巢!

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那么针对共享单车巨大的数量,停哪怎么停成为巨大问题

昨天,市交通委按下暂停键,北京的共享单车数量定格在 235 万辆。235 万辆车,面对这样一个庞大的数量,共享单车花样停车成为社会丑相,停在小胡同里,甚至有任性的会停到树上、护城河里。很多时候,共享单车会“包围”地铁站、公交车站等热门区域,不仅如此,昨天,记者先后探访了朝阳门、西单、欢乐谷等十余个出行人群较大的区域发现,八成以上的共享单车属于“无位停车”。

专家建议:禁止投放,统筹利用路外资源

数量巨大的自行车停车资源缺口如何补上,在城区特别是核心城区,已没有空地开辟停车场,只能是想办法将现有的资源统筹利用起来。而车企,也要让车辆流动起来,避免长时间占用车位,记者在采访中也发现,许多地铁站外配有收费停车场。在市民选择共享单车后,许多停车场生意冷清,造成了资源的浪费,这部分闲置资源完全可以利用起来。

此外通州区市政市容委工作人员郭峰长期从事通州公共自行车管理工作,他认为,在道路资源紧张的现状下,车企可以与一些小区协调,在有条件的小区,利用地上的配建车棚施划电子围栏,以缓解公共道路的压力。

共享单车企业回应:支持暂停新增投放的决定,积极配合停放工作

昨日,几家共享自行车企业均表示理解和支持北京市暂停新增投放的决定,ofo 小黄车回应称,将严格执行不新增投放车辆的要求。本月起,还会增加近百辆调度车,配合路面单车整理。截至目前,ofo 小黄车在北京配备有两千人的运维团队。

摩拜单车表示全力支持配合暂停新增投放的决定,将通过多种技术和运维手段提升运营效率和用户体验,积极参与相关停放区设置技术导则、服务规范的制定及监管与服务平台的建设,通过运用车联网、7×24 小时高效调度车辆、平衡供需,及时处置乱停乱放、车辆淤积等情况。

新出行点评:

面对共享单车“堵城”问题,相关部门已经发出了第一张禁止令,可是目前已经为共享单车投放量埋下巨大基数的车企,在有限的公共资源,共享单车停车难就犹如汽车停车难问题,特别是在一线发达城市,面临新的“停车难”问题,相关部门确实应当从根源抓去,利用空闲资源来解决最实际的问题。


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