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老实人般的家用SUV 深度体验北汽新能源EX260

“哇现在摇号是真的艰难,我在想不如搞搞新能源车吧,现在新能源领域发展得还算ok,满足日常代步的同时后期成本又低。”

“其实我也有这样想,我现在心理价位在十二、三万,又觉得 SUV 很好看,新能源这块有没有好推荐啊?”

“这样的话啊,我能想到的就是北汽新能源 EX260 啦。”


确实能满足以上条件的纯电动汽车也就是北汽新能源 EX260 了,十二、三万的纯电动 SUV ,这个标签简直就是被它所垄断,既然价格都来到了十万以上,当然我们就要对这款背负着“垄断”名号的电动小 SUV 有所要求,要是这个价位还不能拥有令人满意的表现的话,还不如竞标一个车牌然后带着仪式感和满脸幸福的表情,将车牌轻轻地挂在我的低配版 GK5 上。

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今年年初,在进入当时的《新能源车目录》时,北汽新能源 EX260 也同时上市,这款车型拥有乐活版和乐酷版两种配置,分别为低配和高配,官方指导售价为 19.29-20.29 万元,在享受 2017 年总补贴后的售价为 12.69-13.69 万元。

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外观:穿着慢跑鞋的路人甲,简直把新能源三个字写在脸上了

在北汽新能源 EX260 出生前还有两款款名为北汽新能源 EX200 和 北汽绅宝 X25 的类似车型,而北汽绅宝 X25 就像 EX260 和 EX200 的爸爸,两款新能源汽车均是基于 X25 打造而来,EX260 与 EX200 的主要区别就在于续航里程的提升,从 200 千米上升到 260 千米。

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整车外观看下来,流畅的线条、灯组与车身基本融为一体的视觉效果、恰好的车身视觉水平,尽管不能称得上非常好看,但应该说外观还是有小小颜值的,唯一的缺点当然是前脸北汽 Logo 处的蓝色饰条,给人的视觉效果更像是强行表达自己新能源汽车的身份,在我们这款红色试驾车上,红蓝两色的搭配或许会让你想到西甲豪门巴萨罗那,但在这款车上的突兀感和巴萨在绿茵场上的红蓝激情显然是两码事。

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就像北汽家族中许多车型会采用黑色“越野”套件一样,远看甚至会以为这款车有一定的越野能力,当然这是不存在的,该套件的使用更多是装饰作用,就像每天用双脚通勤的人换上一双平价慢跑鞋一样,舒适感及运动感并没有增加太多,有的只是朋友的那一句“兄弟,你是真的准备去跑步?”

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内饰:视觉效果是真的挺ok,但还不足以令人感到惊喜

客观来讲北汽 EX260 的内饰设计还是不错的,视觉体验上有一定的层次感,同时亮点也不少,仿碳纤维饰板、金属踏板以及北汽 Logo 的出风口,尽管以 Logo 作为出风口的设计在北汽绅宝 X25 上已有过先例,但这种设计本身就有一定的创意。整体来看内饰层次分明,颜色搭配也有一定的视觉冲击。

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而我们体验的这款 EX260 是低配版本,座椅为皮革加织物面料,在乘坐感受上有轻微的包裹感,也有一定的腰部支撑,在中长距离的驾驶过程中还是比较舒适的。座椅调节方面全系仅支持手动调节,而在高配版本中可调节腰部支撑,后排座椅在低配版本中为整体放倒,高配版本中支持 4/6 比例放倒。

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说到北汽新能源的家族化设计,一定会想到旋钮式换挡,在这款车型中也不例外,不变的北汽 Logo,不变的档位显示,当然还有不变的生涩手感和粗糙的外观。

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在中控屏方面采用悬浮式设计,尺寸大小在 7 英寸,这个尺寸在实际使用中至少对于我来说是很合适的,但屏幕过于宽大的边框稍显多余。而在功能方面较为平庸,仅拥有基本功能,各种功能的实际体验也较为一般。

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空间:储物空间较少,乘坐空间成小亮点

当我在车内想要放置随身物品时,它会给我一种还不如北汽 EC180 的感觉,车内提供放置随身物品的位置不少,但大小不能让人满意,或许是为了内饰设计的视觉效果而舍弃了部分的空间,但舍弃的空间可能真的有点太多了。

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到了乘坐空间测试环节,我们邀请了同行的女生作为参考,身高 165cm 的女生在车内是可以获得很宽敞的位置的,后排空间对于一款小型 SUV 也有不错的表现,坐下三名成年人时还是能从容应对的,同时后排中央地板凸起仅有三分之一指座椅,还是很不错的。

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而行李厢空间完全不够理想,或许由于电池组的布置,其行李厢空间就像一款微型电动车一样,在座椅不放倒的情况下并不能放下多少物品及行李。

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动态体验:或许,这就是老实人吧

搭载着最大功率 72 马力的小型 SUV,其动力性可想而知是勉勉强强够跑的,当然整车动力系统的调教还不错,在 0-60km/h 的加速过程中速度呈线性上升,扭矩与转速的配合挑不出太多毛病,就像一名踏踏实实的朴素男子,虽然不能给你带来太多快感,但为人处世可以用稳稳当当来形容。

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值得一提的是,EX260 采用北汽第三代的驱动技术,在减少自重的同时提升它自身的散热与控制效率,从而得到更高的动力可靠性。因此即使在低马力的动力系统中,我们在驾驶北汽 EX260的时候依然能获得平滑的动力。

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而整车在悬架调校方面是非常偏向舒适性的,就像老实人一样,给人一种偏软的感觉,在面对各种颠簸时基本都能从容面对,但悬架稍显松垮。这样的调校也带来车辆在连续转向时的低分表现,综合动力与悬架表现来看,这款车很明确地定位在了家用车的用途,当你在驾驶北汽 EX260 时,动力以及过弯表现自然会差一些,但舒适性在这个等级中是很不错的。

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总结:北汽新能源 EX260 值得购买吗?

首先考虑它的家用车定位,十二、三万的价格所带来的体验是可以给及格分的,减分之处就在于车辆的储物空间表现确实不够好,还有动力性能的落后和车身稳定控制系统的缺失,尽管这是一款低价的家用车,但如果不考虑 SUV 车型的话会有更好的选择。

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当然它也有自己实用的一面,比如 260km 续航里程的可靠性,以及支持快充模式,在半小时的时间内便可充满 80% 的电量,还有舒适的车辆调校,如果仅作为家用城市代步,同时青睐 SUV 车型,加上新能源牌照的因素,这款车可以列入你的考虑之中。


新出行点评:

总体来看这款车并不是我的菜,同样的价格我应该会考虑其他的车型,又或是选择其他出行方式比如公共交通或共享单车,当然感兴趣的车友们可以亲自进行试驾体验,毕竟自己的感受才是最真的感受。


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