新出行

不仅加速刺激也乖巧懂事 雨丝的特斯拉Model S初体验

距离我离开特斯拉已经三天了,那帅气的外观,科技感的大屏,令人着迷的推背感,让我再也无法接受其他的车了。因为对于一个女司机来说,不仅是百公里加速的刺激感,更重要的是,这实在是一辆太乖巧懂事的车了!

A97A2068_1.jpg

安装上车牌的 Model S 从外观来看变得低调了很多,但是上路依旧是赚足了回头率。

2.jpg

在没接触特斯拉之前,我一直以为这只是一个单纯的模型,直到@吴颖碎碎念用它开启了召唤功能,我才明白,原来他是车钥匙。

1.jpg

这个伸缩式车门把手提升了整台车的格调,赋予了特斯拉更多的科技感。只要钥匙在车辆附近,用手轻触门把手就轻轻升出来了。

8.jpg

第一次这么亲密的跟特斯拉 Model S 接触,感觉什么都是新鲜的。上车,点火。诶?启动按键呢?原来深踩刹车就是启动车辆,然后直接挂挡就可以走,特斯拉省心到让我总觉得缺少了些开车的仪式感。

然后我就开着 Model S 上路啦~~不得不说的是,你见过晕车的乘客,但你见过晕车的司机吗?那个人就是我,没错,我差点把自己开吐。不过这是有原因的,它的能量回收会让车子有明显的减速感,所以刚开始掌握不好的话,建议大家把能量回收切换成普通模式,这样减速感不会太明显。把方向盘调到运动模式,能量回收切回标准,空气悬架调低,然后,我就是马路女车神啦。车上的朋友安稳的睡了一路,我不会告诉他们,我悄悄地试了一下自动驾驶,路况比较简单所以没有太多体会,而且我发现,其实自己心理那关才是难克服的,它开比我自己开还紧张。


关于特斯拉的做工很多人都吐槽过,所以当我看它的内饰后,我心里的想法竟然是:好像没有那么糟哦。没错,没我想象的差,毕竟人家是一门心思投入到这套系统了。

低矮的座椅对于穿着裙子的我有点不友好,但是让我有一种开跑车的错觉。值得一提的是,大家广为诟病的座椅,在我这几天的体验下竟然非常喜欢!我经常开车时间久了就会腰痛,但是特斯拉的腰部支撑极其柔软而且还可以调节。大腿承托的地方相较于其他地方也是更偏软一些。

5.jpg

然后我的目光就被这个科技感爆棚的中控大屏牢牢地吸引过去了,分屏显示很方便,而且特斯拉可以做到坐在驾驶位通过这个大屏控制这台车几乎每一个角落,包括空气悬架的调节、天窗的调节、方向盘调节、锁车等等,比如在 8 月的深圳我经常偷偷开启后排座椅加热来整蛊同事。

6.jpg

男生可能不在意,但是储物空间对于女生的需求可是非常大的,比如我爱把一些补妆的东西放在中央扶手箱里,可是 Model S 的中央扶手却只提供了两个杯架。比如我总喜欢备一块毛巾放在车门板下方的储物格里,但是 Model S 四个门板下方没有储物格。这对于后排乘客更是不友好了。但是,四个门板上设计的流线型的肘部承托非常实用,解决了我不管怎么靠胳膊都很尴尬的问题,这一点超级满意。

4.jpg

最后我们去特斯拉的超级充电站体验了一下超充,由于怕我的工资负担不起超充的超时占用费,我全程待在车里等着充满电及时挪车。百无聊赖的我发现,女车主超级多。大部分车主都待在车上等待,或者车下聊天,以便及时给下一位车主腾出充电位。最后我们还看到一个穿工作服的小哥,貌似是专门帮车主提供挪车服务的,把我们旁边那一辆停了好久的车挪开了。

等待充电的时候,系统提示我们可以进行升级,升级时间大约一个半小时。

也许它无法给一些老司机提供他们所期待的驾驶乐趣,但是作为城市代步,它起步速度快,超车也十分轻松,能让你驰骋在马路上,给大家留下帅气的背影。并且它的智能系统对于女司机来说十分省心,自动泊车、自动驾驶、召唤功能,而且仪表盘上显示的行驶路线也让你的驾驶过程更加省心。而对于科技迷来说,这更像是一个玩具,开着它就像是小时候享受玩玩具的乐趣,还可以不断的进行升级,带来不断惊喜。

7.jpg

傍晚,开着特斯拉 Model S 行驶在路上思考着人生,我突然想到《速度与激情 8》里的情节,全城的汽车被黑客操控,在街上胡乱冲撞。这样的场景,也许有一天就会发生在现实生活中,科技的进步是一把双刃剑, 毕竟当实现了自动驾驶、车辆联网,那一辆辆路上跑的车就变成了一台台电脑,要是被黑客攻击的话……想到这吓得我握紧了方向盘,算了,这些问题就交给科研人员操心吧,我还是好好的享受一下开Model S 的时光吧。

以上是我开了半天 Model S 的一些小体验,更多关于 Model S 的信息敬请期待@吴颖碎碎念的长测文章。
分享到:

评论列表

一个字不服来战

推荐标签

也许我更懂你

  • 特斯拉
  • 纯电动车
  • 比亚迪
  • 无人驾驶
  • 充电桩
  • 游记
  • 两厢车
  • 三厢车
  • SUV
  • 沙龙
  • 跑车
分享到:
雨丝 + 关注
Archiver|手机版|小黑屋|
返回顶部 评论框