关于北京的新能源优惠政策，新出行之前的文章《北京用户看过来 新能源指标即将到期购车指南》里讲得很清楚，这里不再赘述。目前北京的新能源目录先后公布了 3 批，共 50 余款车型入选，只有入选该目录的车型才能在北京享受新能源车的各项优惠政策。目录中的新能源车均为纯电动车型，因此选择余地并不是太大。

既然是要兼顾家用，那么首先将售价 10 万元以内、空间较狭窄的微型车和小型车排除掉，把主要目标瞄准更适合家用的、售价在 10-20 万元区间的紧凑型车和 SUV 上面。新出行对北京新能源车市场进行了一番调查，下面就告诉你，哪些车既能让你在 8 月 26 日之前保住指标，又能充分应对家庭的日常使用。

在北京的新能源目录中，紧凑型车型的数量最多，共有 6 款，这也不奇怪，毕竟紧凑型车才是家庭用车的主力军。这 6 款车型分别是比亚迪 e5 、 比亚迪秦 EV300、吉利帝豪 EV300、长安逸动 EV 、北汽新能源 EU400 以及即将上市的北京现代伊兰特 EV。

不难发现，比亚迪 e5 、秦 EV300、帝豪 EV300 堪称这一细分市场的传统三巨头，长年牢牢占据着紧凑型新能源车销量榜前三名的位置，其中比亚迪 e5 更是北京新能源车的销售冠军。不过值得说明的是，新出行调查发现，目前北京市场上帝豪 EV300 某些配置的车型库存不太充足，而比亚迪 e5 和秦 EV300 尽管目前订单量十分巨大，但比亚迪正在加紧提升产能，以保证客户在指标到期前及时提车。

比亚迪 e5 最大的特点就是均衡，外观低调朴实却十分耐看。2017 款车型的中控台比老款新颖了很多，皮革座椅在舒适度上值得称赞，空间上对于家庭用车也非常够用。另外，2017款车型还配备了电池智能温控系统，续航更稳定。和低调的外观形成反差的是它 218 PS 的充沛动力，谁也没想到这么一款不太起眼的车居然跑的还挺快。另外，除了最低配车型之外，其余车型都配备了中控液晶屏、蓝牙电话、电动天窗、倒车雷达、倒车影像等配置，并标配铝合金电池下护板。比亚迪 e5 作为目前北京新能源市场的销售冠军，品质稳定、性价比高是其最大的优势。有一句话说得好，不知道该买哪款车时就看看销量榜，选排名第一的准没错。

吉利帝豪 EV300 最大的特点就是“稳”，外观上基本和燃油版车型保持一致，只不过在中网格栅采用了蓝色装饰、侧面增加 EV 标识、加油口位置变成充电口并且也增加了蓝色装饰，在这些细节处显露出了新能源车的身份。帝豪 EV300 的电机最大输出功率为 95kW，最大输出扭矩为 240Nm。帝豪 EV300 的配置也很“稳”，像倒车影像、后驻车雷达、ESP 、电动天窗、自动空调等基本的配置都不缺位，但很难找到更多的亮点。不过总的来说，帝豪 EV300 的性价比也比较高，对得起它的价位。

比亚迪在今年4月份推出了 2017 款秦 EV300，对多个方面进行了升级：提高了三电系统的智能化和稳定性、底盘结构进行了系列优化，并且还搭载了360°超高清全景影像系统(4.0)、PM2.5 绿净系统、可供车外 220V 交流放电的移动电站。不过秦 EV300 最大的升级在于多项“黑科技”的运用，例如 12.8 英寸超大高清触控电容屏、云服务、内置4G无线网卡和Wifi等功能的开放式 Carpad 安卓车载系统等。同时，秦 EV 装备了后多连杆独立悬架，进一步提升了驾驶乐趣。对于追求驾控感受和高配置的朋友来说，秦 EV300 无疑是个很合适的选项。

三车对比发现，秦 EV300 尽管价格最高，但配置最为突出，顶配车型上真皮方向盘、液晶仪表盘、前排座椅加热、真皮座椅的等科技和舒适性配置一应俱全。而比亚迪 e5 和帝豪 EV300 虽然不具备这样丰富的配置，但在基本的配置上，这两款车并不欠缺。因此对于急着占据指标的朋友来说，”三巨头”中实际上比亚迪 e5 和帝豪 EV300 更适合下手，两款车任选其一都不会亏。不过如果预算充足，并且对配置有更高的要求，不妨考虑秦 EV300。

在早前的北京新能源目录中，并没有一款非常优秀的纯电 SUV 可供选择，这样的情况直到 7 月 12 日北京第三批新能源目录公布才得以改善。在这一批入选目录的车型中，两款SUV备受瞩目，分别是比亚迪宋 EV 和上汽荣威 ERX5。在目前的北京新能源车市场，这两款 SUV 都算得上是爆款。那么问题来了，宋 EV 和荣威 ERX5 该怎么选？

从价格来看，两者相差不大，都在 20 万左右的区间，但比亚迪宋 EV 目前正在进行第二批万名订车用户享“ 99 元抵 10000 元电费”的补贴活动，可直接抵扣购车款，因此宋 EV 目前的实际价格为 18.99-20.99 万元，略占优势。

两款车都各有三种配置，宋 EV 的顶配车型比低配多出了 LED 头灯、9 扬声器、1 年的 4G 流量（每月 2G）、主副驾座椅加热和通风、双色车身、19 寸铝合金轮毂、真皮座椅等多项配置，而荣威ERX5则比低配多出了车道偏离预警系统、全景摄像头、电动后备箱、副驾驶位电动调节、前排座椅加热、自动头灯等，因此两款车我们都建议买顶配。

除了价格之外，两款车型的顶配版在颜值、尺寸、主要配置等方面也都十分接近，可以说势均力敌。但在一些地方，两者还是有所差异的。

首先是车辆基本参数上的差异，宋 EV 在长宽高上更加突出，19 寸的轮胎也更大，而 ERX5 的轴距稍长。而在动力方面，宋 EV 最大马力 218PS，最大扭矩 310Nm，比荣威 ERX5 高出不少。因此在参数对比上，可以说宋 EV 比较占优。

其次，在一些实用性配置上，宋EV配备有 220V 充电接口，这是一项相当实用的配置，可以为一些不适配USB充电接口的电器充电。而 ERX5 比宋 EV 多出了电动后备箱，另外还有车内氛围灯，但这是建立在售价贵了 4000 元的基础之上的。

最后，也是最重要的一点，必须将两款车的提车时间考虑在内。根据新出行调查发现，北京市场上的宋 EV 订车不需要加装饰，并且可保证在指标到期前提车。而荣威 ERX5 在北京多家 4S 店里都需要花钱加装饰，并且暂时不能保证提车时间。

另外从品牌的维度对比，比亚迪在新能源车领域深耕多年，技术储备丰富，尤其是三电技术，经过多年沉淀已经相当成熟、稳定。要知道，比亚迪旗下的 MPV 车型 e6 早在 7 年前便已在深圳开始运营，单车行驶里程截止4月底超过 96 万公里，而且远销全球 50 多个国家和地区、240 个城市，可以说经历过消费者和市场的考验。而荣威的纯电动车型则是首次入市，尚需时间检验。

新出行点评：

随着指标到期日的临近，北京的新能源车市场正在进行最后一波疯狂。手握银子和指标的准车主们，也是时候做出最后的抉择了。综合以上的分析，轿车比较好选，比亚迪 e5 和帝豪 EV，根据自己的喜好从中选一辆。而SUV里面，尽管 ERX5 很不错，但结合性价比和提车的时间来看，宋 EV 才是现阶段比较推荐的选择。