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雪佛兰Bolt IIHS碰撞测试详解 与最顶级安全评级擦肩而过

IIHS 最近公布了全新的碰撞测试成绩,雪佛兰 Bolt 纯电动车在这次碰撞测试中拿到了“ Top Safty Pick ”(顶级安全)的评级,这个成绩也证明了雪佛兰 Bolt 的安全性能。不过在“ Top Safty Pick ”之上还有更高的评级“ Top Safty Pick+ ”(最顶级安全),雪佛兰Bolt为什么无法拿到“最顶级安全”的评级?在哪些项目失利了呢?下面我们一起去看看。

雪佛兰 Bolt 简介

由于目前雪佛兰 Bolt 目前还没有在国内出售(有消息称其未来将进入国内),所以可能有些童鞋可能对它很陌生,在开始之前我们先来简单介绍一下雪佛兰 Bolt 这款车型。

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雪佛兰 Bolt 是去年刚推出的车型,目前已经在美国发售,起售价为 3.75 万美元(约合人民币 25.6 万元)。它是一款纯电动两厢轿车,纯电续航约为 383km。由于和特斯拉 Model 3(售价 3.5 万美元,续航超过 345km)有者相近的售价和续航表现,所以有媒体也将它们两者看作是最直接的竞争对手。

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IIHS 碰撞测试有哪些碰撞测试项目?

如果你不了解 IIHS 这个碰撞测试机构,建议你在看文章之前先仔细看看这一部分的内容,如果您已经了解 IIHS,那么可以直接跳过这部分内容。

IIHS 全称 Insurance Institute for Highway Safety,即美国公路安全保险协会,它每年都会对一些在售的车型进行碰撞测试,以考验车辆的安全性,从而促进汽车厂商对车辆的安全性能加以改进。IIHS 碰撞测试不仅仅测试的项目多,而且也是目前所有碰撞测试机构中最严苛的,在目前全球范围内是最权威、也是最有参考价值的。

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目前 IIHS 碰撞测试主要包括 7 个方面的评级,分别是小面积(25%)偏置碰撞测试、中等面积(40%)偏置碰撞测试、侧面碰撞测试、车顶强度测试、座椅头枕碰撞保护测试、大灯测试、前方预碰撞测试。测试结果分别以优秀(Good)、良好(Acceptable)、及格(Marginal)、差(Poor)四个级别来评定。

25% 偏置碰撞测试:车辆以 40 英里/小时(约 64km/h)的速度,垂直撞向与车头有 25% 重叠的壁障,以测试车辆在发生类似碰撞时的安全性。该项目也是目前碰撞测试中最严苛的,同时由于日常生活中大部分碰撞都是类似的小角度偏置碰撞,所以该项目也是考验车辆碰撞安全性能最有参考价值的。

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▲ IIHS 25% 偏置碰撞测试

40% 偏置碰撞测试:车辆以 40 英里/小时(约 64km/h)的速度,垂直撞向与车头有 40% 重叠的壁障,以测试车辆在发生类似碰撞时的安全性。

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▲ IIHS 40% 偏置碰撞测试

侧面碰撞测试:车辆固定不动,壁障以 31 英里/小时(约 50km/h)的速度撞向车辆驾驶员一侧,以测试车辆在发生侧面碰撞时的安全性。

车顶强度测试:是测试车辆在发生翻滚时,车顶在一定的形变量中所能承受的最大应力。在这项测试中,是用“强度重量比”来作为衡量,通过向车顶施加数倍于车辆的压力并同时保持车顶的形变在一定的范围内(不超过 5 英寸),看看在这区间车顶能承受的最大压力为多少从而确定车顶的抗压强度等级目前的标准是:

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▲ IIHS 车顶强度测试评级标准

座椅头枕碰撞测试:这一测试项目主要考验的是车辆在发生追尾时座椅和头枕是否能够对乘客的颈部和腰椎起到良好的保护作用,测试分静态和动态两个项目。静态测试考验的是座椅和头枕的设计是否合理。动态测试时假人坐在座椅上,模拟以 20 英里/小时(约 32km/h)的速度发生追尾碰撞,看看座椅和头枕是否能够对假人的颈椎起到保护。

大灯测试:这一项目测试的是在夜间行车时,车辆的大灯(远/近光)是否有充足的亮度、照射角度是否合理等等。测试项目包括一种直道照明测试和 4 种弯道(不同半径)照明测试。此外,对于具备远近光自动调节、弯道辅助照明的车型还有一定的加分。

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▲ IIHS 大灯测试

前方预碰撞测试:前方预碰撞测试考验的是车辆的主动安全性,测试项目包括“前方预碰撞警告”、“低速自动制动(12 英里/小时,约 19km/h)”、“高速自动制动(25 英里/小时,约40km/h )”。I共有三个不同的评级标准,分别是“ Superiro(优秀)”、“ Advanced(良好)”、“ Basic(及格)”。在这一项目测试中,根据不同子测试项目中所得的分数来确定车辆在该项目所获得评级:

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▲ IIHS 前方预碰撞测试评级标准

获得“  TOP SAFETY PIC+  ”需要满足那些条件?

IIHS  “  TOP SAFETY PIC+  ”评级是目前最高的评级,获得该评级的车辆,也可以说是意味着是目前世界上安全性能最好的车型。参加碰撞测试的车型,要想获得 IIHS “ TOP SAFETY PIC+ ”最顶级安全车成绩,必须同时满足以下三个条件:

1、5个碰撞测试项目(即 25% 偏置碰撞测试、40% 偏置碰撞测试、侧面碰撞测试、车顶强度测试、座椅头枕碰撞保护测试、大灯测试、前方预碰撞测试)中均获得“优秀”的评级;
2、大灯测试中达到“优秀”或者“良好”的评级;
3、预碰撞测试得到“优秀”或者“ 良好”的评级。


雪佛兰 Bolt IIHS 碰撞测试项目详解

雪佛兰 Bolt 在这次 IIHS 的几个关键项目的测试中,都拿到了“ Good(优秀)”的评级,但在大灯项目中仅仅获得“ Poor(差)”的评级,这让它和“ Top Safety Pick+(最顶级安全)”的评级擦肩而过,因为根据 IIHS 的规定,要获得“ Top Safety Pick+ ”的评级,必须在 5 个碰撞测试项目获得优秀的评级,同时大灯测试和预碰撞测试要获得“优秀”或“良好”的评级。

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25% 偏置碰撞测试:整体评级 优秀

雪佛兰 Bolt 在 25% 偏置碰撞测试的所有子项目中都获得了“ Good(优秀)”的评级,在这一测试项目中,车辆以约 64km/h 的时速与避障呈 25% 正面叠加进行碰撞。在碰撞后雪佛兰 Bolt 的安全气囊、侧安全气帘都能及时打开保护车内成员,并且由于前方没有发动机等部件,更有利于设置碰撞吸能缓冲区。中控台下方的位移也很微小,不会对腿部造成伤害,雪佛兰 Bolt 在这一环节表现优秀。

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▲ 雪佛兰 Bolt IIHS 25% 偏置碰撞测试

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▲ 雪佛兰 Bolt IIHS 25% 偏置碰撞测试 驾驶舱保存完好

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▲ 雪佛兰 Bolt IIHS 25% 偏置碰撞测试 气囊及时打开

40% 偏置碰撞测试:整体评级 优秀

在 40% 偏置碰撞测试中,车辆同样以 64km/h 的时速撞向与车头有 40% 正面重叠的避障上。碰撞发生后安全气囊、侧气帘均能及时打开,同时整个座舱都保存完好,车内乘员被安全带仅仅固定在座位上,不会受到任何伤害。

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▲ 雪佛兰 Bolt IIHS 40% 偏置碰撞测试

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▲ 雪佛兰 Bolt IIHS 25% 偏置碰撞测试 驾驶舱保存完好

侧面碰撞测试:整体评级 优秀

侧面碰撞时车辆固定不动,移动避障以约 50km/h 的速度撞向车辆侧面。碰撞后车辆 B 柱损坏不大,侧气帘及时打开保护假人的头部不会受到伤害。

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▲ 雪佛兰 Bolt IIHS 25% 侧面碰撞测试

车顶强度测试:车顶强度重量比 5.74 优秀

在车顶强度测试项目中,雪佛兰 Bolt 车顶能承受 5.74 倍车身重量的压力,数值越高说明车顶强度越好,按照 IIHS 的标准获得优秀的评级。

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▲ 雪佛兰 Bolt IIHS 25% 车顶强度测试

大灯测试:差

参与测试的车型远近光灯均采用的是氙气大灯,IIHS 官方解释称,雪佛兰 Bolt 大灯能提供足够的亮度和照明,不过它会给对象的来车造成严重的眩光,所以它只能获得“ Poor(差)”的评级。

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▲ 雪佛兰 Bolt IIHS 25% 大灯测试

前方预碰撞测试:优秀

在前方预碰撞测试项目中,雪佛兰 Bolt 的表现优秀。它配备了符合 NHTSA(国家公路交通安全管理局)标准的预碰撞系统,并且在低速(约 19km/h)和高速(约 40km/h)的自动制动测试中,都能自动紧急制动避免碰撞的发生,在这一环节的测试中,雪佛兰 Bolt 获得了满分的优秀评级。

新出行点评:

在这次的碰撞测试中,雪佛兰 Bolt 各个方面的表现都非常优秀,唯一遗憾的是大灯会给对向来车造成较为严重的眩光,从而导致与“ Top Safety Pick + ”最顶级安全车评级擦肩而过,不过我觉得这个点影响倒不大,改进也相对较为简单。总的来说,对于雪佛兰 Bolt 的安全性从这次测试来看也是毋庸置疑的。


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