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出行情报局 | 一篇文章看明白特斯拉Model 3的这些量产信息
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本期情报局通缉对象:特斯拉 Model 3

相信不管你是深谙汽车行业的资深车友还是小白用户,对特斯拉都有所耳闻。这个年销量只有通用的1/24的企业市值却超过了通用这个传统造车企业,旗下的两款纯电动车 Model S 和 Model X 不但成为了一种环保理念和身份的象征,更是成为各大车企的“奋斗”目标。


特斯拉 Model 3 是特斯拉即将推出的第三款车型,也是特斯拉的入门级车型,将成为特斯拉最便宜的一款车型,可以将它看作是一款“缩小版” Model S。该车在去年(2016 年)4 月 1 日在美国发布,并开启预订,目前的订单据悉已经超过 40 万辆了。按照官方的计划,首批用户将能在今年年底提车。

▲ 从左到右:特斯拉 Model X、特斯拉 Model S、特斯拉 Model 3原型车

为什么特斯拉能成为本期的通缉对象呢?首先第一个这是一款关注度极高的车型,也是特斯拉的一款更加走量的车型。其次从发布会以后,海外媒体多次曝光了该车的测试谍照,同时曝光的信息也及其繁杂,难以辨别。此外,究竟何时能够真正量产?什么时候才能提车?这些都是大家最为关心的问题。鉴于以上的种种因素,新出行觉得有必要来收集各方情报来为大家捋一捋。

▲ Model 3原型车

先来回答大家最关心的问题:什么时候能提车?

北京时间 2016 年 4 月 1 日 Model 3 的发布会上,特斯拉带来了一辆样车,现场启动预订,订金 8000 元,一年半之后交车。如果按照现在对新晋互联网造车企业召开发布会的标准来看,特斯拉应该是第一大“ PPT 造车企业”。截至目前为止,有机构预测,特斯拉 Model 3 已经收获了 40 万辆左右的订单了,按照特斯拉工厂产能的排期计算,现在下订的话预计得等到 2019 年才能提车。

▲ 发布会上的特斯拉 Model 3 章展车

在去年的发布会上,官方给出的信息是新车将在 2017 年底从美国西海岸向东海岸,再到欧洲、亚太区逐步推进的交付顺序,按照这样的顺序推算的话,国内首批订车的消费者预计也得到 2018 年才能顺利交车。

新出行最新获得的情报是特斯拉 Model 3 将在 7 月份开始进行量产,按照量产进度来看,预计首批车型的交车时间也得到 2017 年底甚至 2018 年年初,如果这样推算的话国内首批订车的用户有可能得等到 2018 年年中才能提到车。

▲ 特斯拉工厂

海外特工曝光的这组谍照 透露了 Model 3 的这些信息

在去年的发布会上官方带来的展车只是一辆样车,实际的量产版车型还会有一定的调整。从新出行最新获得的一组海外谍照来看,可以确定的是整车的整体轮廓和造型并不会有太大的变动,与发布会上的展车基本保持一致,并且前脸依然是采用了家族式的设计,没有进气格栅,走在路上依然能够远远的就认出这是一辆特斯拉车型。

▲ 特斯拉 Model 3 最新谍照 最接近量产状态

▲ 特斯拉 Model 3 最新谍照 最接近量产状态

▲ 特斯拉 Model 3 最新谍照 最接近量产状态

无格栅的前脸在未来上路后,又将成为吸睛利器。而且相比现款 Model S 和 Model X 车标处也没有了黑色的格栅,Model 3 的前脸显得更加“光滑”,看起来会更有科技感。


这里也教大家一个如何去辨别谍照的 Model 3 是原型车还是量产车的方法。在此前曝光的一系列 Model 3 谍照中,你可能会发现有两种不同的大灯样式。一年前的发布会上展示的样品车大灯只有两条白色的LED灯带,如果曝光的谍照是采用这种设计的话,那么便是原型车。量产车的 Model 3 大灯在两条灯带中间还有一个个 LED 灯泡,采用这种设计的 Model 3 才是量产版车型。

▲ 这才是量产状态下的特斯拉 Model 3 大灯

1、特斯拉 Model 3 到底有多大?

关于特斯拉的大小一直是大家关心的问题,据特斯拉官方公布的信息,Model 3 将比 Model S 缩小 20% 左右,如果按轴距计算的话相当于 Model 3 的轴距将会在 2368mm 左右,但这明显不太可能。 有海外媒体的猜测,Model 3 的车身长度有可能在 4676mm(184.1 英寸)左右,略大于标准轴距版的宝马 3 系。

▲ 海外媒体绘制的特斯拉 Model 3 车身尺寸对比图

2、内饰是否只有一个屏幕?抬头显示有么?

在内饰方面,特斯拉 Model 3 已经确定车内只有中控一个屏幕而已,不再有仪表盘。至于 HUD 抬头显示功能,从目前新出行所掌握到的情报来看,也是没有的。而且屏幕直接悬挂在中控台上,并不是和中控台做成一体式的设计,极简的“性冷淡”风格。

▲ 特斯拉 Model 3 内饰最新谍照 屏幕悬挂在中控台上

缺失了仪表盘,那么中控大屏势必会增加时速和挡位的显示。此前有国外网友根据媒体曝光的一张内饰中控大屏的谍照,还原了拍摄谍照时中控屏所显示的内存,在一定程度上可以作为参考。从这张网友绘制的图片来看,右上角将会显示挡位以及时速等信息,这个位置也是最接近于仪表盘的位置,相对也较为合理。同时 Model 3 的中控屏幕也一样支持左右分屏功能,可以同时显示两个不同的功能。

▲ 海外媒体绘制的特斯拉 Model 3 中控屏幕界面

底部的菜单栏除了空调控制区域之外,车辆的设置、电话、音乐以及地图导航的按键也设置在这里,这与现款的 Model S 和 Model X 是不一样的。此外需要注意的是,由于这是一辆测试车,所以这个大屏主要还是用于收集数据,所以可以看到还有 CAN 总线的页面,在以后的量产版上这是没有的。

3、方向盘更加简陋 自动驾驶按键集成到怀挡处

在目前所曝光的谍照中,还有另一个值得注意的点是方向盘,Model 3 方向盘上不再有那么多按键,只有左右两个简单的圆形按钮,具体功能目前也还不清楚。新出行猜测这两个按键或为全局控制按键,类似于拨杆可以上下左右调节,对屏幕进行控制。此外另一个按钮新出行还猜测它可以用来控制自动驾驶辅助系统,包括巡航速度、巡航间距的调节等等。

▲ 特斯拉 Model 3 最新谍照 方向盘上仅有两个按键

现款 Model S 和 Model X 的自动驾驶辅助系统是通过是拨方向盘左后方的拨杆来开启的,而特斯拉 Model 3 是将它集成到了怀挡的位置,设计成一个类似于挡位的理念,这是 Model 3 的另一个不同的点。

▲ 特斯拉 Model 3 最新谍照 自动驾驶辅助按键集成到怀挡上

4、充电口或没有配备感应开启功能

被拍摄到时,特斯拉 Model 3 正在超充桩上充电。从这个时间点来判断,这组图片的 Model 3 可以说已经时处于完全量产状态的了。先从充电口看起,从图片可以看到,Model 3 充电时并没有配备像 Model S 或 Model X 一样的充电指示灯,同时也没有磁性充电口盖。因此新出行猜测 Model 3 充电口或许没有感应开启,而是采用普通的“按压”的开启方式。

▲ 现款特斯拉 Model S 充电状态

▲ 特斯拉 Model 3 最新谍照 没有充电指示灯和感应开启

5、是否标配 AP 2.0 硬件?

目前特斯拉最新的 AP 2.0(Auto Pilot 自动辅助驾驶 2.0)硬件也将同样在 Model 3 上是标配。这里也顺便说一说特斯拉的 AP 2.0 自动驾驶是怎么回事。与 Model S 和 Model X 一样,Model 3 在出厂时标配了 AP 2.0 硬件,用户可以选装第一阶段增强版自动辅助驾驶,此时车辆具备自动辅助驾驶功能,可以在快速路上实现一定程度的自动驾驶,包括自动跟车、自动变道等功能。

▲ 现款特斯拉 Model S 自动驾驶辅助系统启动状态

▲ 特斯拉增强型自动辅助驾驶

在选装了增强型自动辅助驾驶的基础上,用户可以选装更为高阶的全自动驾驶套件,选装了该套件之后,车辆将具备完全驾驶功能而全程不需要人为干预,上车之后你只需要输入目的地即可,接下来车辆便会根据当前的路况选择最佳的路线将你送到目的地。不过目前该功能还没完全启用,并且根据不同地区的法律要求,具体何时能够实现目前也还不确定。

▲ 特斯拉全自动驾驶系统

从这组曝光的谍照也可以看到,Model 3 整车周围一共提供了 12 个超声波雷达和8个摄像头,其中车头和车尾分别配备了 6 个超声波雷达探头,两侧翼子板上各自配备了 1 个摄像头、左右两侧 B 柱上的位置也分别配备了 1 个摄像头、车尾一个摄像头、车头挡风玻璃处配备了一组共 3 个摄像头。这一系列传感器都服务于特斯拉新一代的自动辅助驾驶系统。





关于特斯拉 Model 3 还有这些已确定的信息

1、特斯拉 Model 3 的性能如何?

目前特斯拉 Model S P100D 的百公里加速时间仅为 2.7 秒,最慢的75车型百公里加速时间也仅为 5.6 秒。特斯拉 Model X P100D 百公里加速时间为 3.1 秒,75D 车型也仅为 6.2 秒。根据特斯拉官方公布的数据,Model 3 的百公里加速时间将低于6秒,性能方面将保持特斯拉一贯的调性。

▲ 现款在售特斯拉 Model S、Model X 和 Model 3 三车参数对比

2、特斯拉 Model 3 续航为多少?

目前官方公布的数据是特斯拉 Model 3 的续航将超过 345km,作为对比,目前特斯拉旗下车型续航最短的是 Model X 75D 车型,续航为 417km。在此前,特斯拉CEO马斯克在推特上也确认了,Model 3 将不会像 Model S 和 Model X 那样搭载 100kWh 的电池,主要是受轴距的影响。由此也可以猜测,Model 3 的最大续航预计将不会超过 600km。

根据此前马斯卡在推特上曝光的信息,Model 3 将配备低端电池,潜在含义就是电池的容量低。新出行猜测:Model 3 可能会搭载一套 40-50 kWh 的电池组,凭借 Model 3 自身比 Model S 更轻、更低风阻的优势,换取官方宣称的 345 公里续航能力。这样的好处是缩短用户的充电时间,这样的做法是可行并且是最有可能的。推断的依据来源于 Elon Musk 表示 Model 3 因为轴距限制不可能搭载更大容量的电池,所以根据特斯拉给出的:“比 Model S 小 20%”推演出 40-50 kWh 电池组最有可能装配在  Model 3 身上。此外需要注意的是,购买特斯拉Model 3是无法享受免费超充的政策的。

3、特斯拉 Model 3 能像 Model S 一样在后方加装两个座位嘛?

先款在售的特斯拉 Model S 其实可以通过在后尾箱加装两个座椅(小座椅,可用于儿童乘坐),变成一辆 7 座车型,当然后方加装的两个座位只能乘坐儿童。但 Model 3 由于受车身大小的影响,它并不能在后尾箱加装而外的两个座位。此外需要注意的是 Model 3 后尾箱并不是采用掀背的设计,所以后尾箱的开口也不会很大。

▲ 现款在售特斯拉 Model S 可选装后面两个小座椅

4、特斯拉 Model 3 会提供 21 寸大轮毂吗?

受车身大小的影响,特斯拉 Model 3 将不会提供 21 寸的大尺寸轮毂。新出行目前获得的信息是 Model 3 将会提供 18 英寸和 19 英寸两种两种选择,从海外获得的情报,19 寸轮胎的尺寸为 235/40 R19,轮胎品牌采用的是马牌轮胎。

▲ 特斯拉 Model 3 最新谍照 搭载 19 英寸轮毂

总结:从发布会至今已经过去了将近 1 年半的时间,从目前来看特使 Model 3 首批交车时间还是有望能在年底完成了,不过对于国内用户来说,估计得到明年才能提车。对于 Model 3 也已经有了多次的曝光,以上新出行为你整理的这部分信息,基本是已经确定的了。


最后再用一张图让你了解特斯拉 Model 3和 Model S 之间的差别。

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