马修
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悦见山水 面朝大海 华晨宝马X1插电式混合动力伴我同行
日前，华晨宝马于深圳举办“出城·悦见山水”X1 插电式混合动力的试驾活动。当天，从深圳华侨城洲际酒店出发，前往大鹏游艇会，全程73公里。路途中让我们充分体验全新宝马X1 插电式混合动力的环保节能和运动性能的相辅相成，同时也让我们远离都市喧嚣，悦见山水，面朝大海。
外观与燃油版相差甚微 内饰细节因功能而不同
BMW X1 插电式混合动力继续沿用普通版同样出色的设计风格，前脸仅靠低调的蓝色的进气格栅有别于燃油版。而两侧翼子板上的“i”标记和车门上的“xDrive25Le”标识、D柱两侧的“eDrive”，以最简单直接的方法表明了其插电混合动力车的身份。
▲有别于燃油版的蓝色进气格栅
▲两侧翼子板上的“i”标识
▲两侧车门上的“xDrive25Le”标识
▲D柱两侧的“eDrive”标识
内饰同样沿袭普通版的细腻豪华，依然熟悉，但是在档把旁边多了一个eDrive按键以及去掉启停功能的一键启动。
▲内饰依然保持燃油版上的细腻豪华
▲档把旁多了一个“eDrive”按键
▲去掉启停功能的一键启动
沿途行驶环保节能 也不乏驾驶乐趣
宝马X1 插电式混合动力搭载了1.5t涡轮增压发动机，匹配6速手自一体化变速箱，输出最大功率和最大扭矩分别可以达到100千瓦和220牛米，电机输出的最大功率可达到70千瓦，纯电续航里程可达60公里，综合续航里程甚至可以高达630公里。
整合了eDrive技术，能够为驾驶者提供Auto eDrive, Max eDrive 和Save Battery三种不同驾驶模式。Auto eDrive，由系统智能选择单一能量来源或组合，在这模式下驾驶者可以完全交由系统去决定油电的配合；Max eDrive，纯电模式下形式，最高时速可达120公里； Save Battery，驾驶者可在保持电池电量的行驶过程中，通过发动机以及制动动能回收给电池充电。
在前往大鹏游艇会的路中需经历不同的路况，而在这次行程中的节油赛环节，我们大部分路程都在使用Auto eDrive和Max eDrive，最后跑出了每百公里1.9L的油耗，同行的甚至跑出了零油耗的绝佳成绩。
▲节油赛我们组跑出了每百公里1.9L的能耗
▲第一名的跑出零油耗的绝佳成绩
在场地试驾环节，体验了一把宝马X1 插电式混合动力的操控性能，不管是弯道加速还是直线加速，宝马打破大家对于混合动力车型一贯文质彬彬的刻板形象，即使增加了电机和电池的重量，依然具有驾驶乐趣。
贴心的智能互联系统 易用性深得我心
整个行程，从规划线路到远程操控车内功能，宝马的智能互联系统起到了积极的作用。我们在出发前，通过手机app，选择到达大鹏游艇会的最佳线路，并且可以把导航线路直接发送至车辆。同时我们也在上车前，通过app提前开启车内空调，以缓解大晴天下的车内闷热情况。在把玩了一下这款app，逻辑很简单，很快上手。并且车主在app上可以很直观地看到车辆状况和信息，除了服务预约，甚至宝马还集成了违章查询、二手车、宝马天猫商城等等多个功能，非常接地气。
▲宝马的智能互联系统可以在手机上通过app实时监控汽车状况
▲集成了多个接地气的功能
悦见山水 面朝大海
在欣赏沿途的风光美景之后，行程的最后一个环节就是扬帆出海。虽然在深圳工作生活，但是基本上都待着城市里，平时很少有机会可以吹吹海风，享受大自然的魅力。藉由这次扬帆出海的机会，可以缓解平时都市繁忙的压力，感受到大鹏海岸线的伟岸。
▲准备出发
▲迎风出海
总结：其实帆船也是风力和内燃机的混合动力相互配合的，而在去大鹏部分路段的路灯也是用风力储能的。我们感叹，其实新能源已经渗透到我们生活的方方面面，这已经不再是一个不切实际的话题了。在环境恶化和资源日益短缺的今天，绿色出行是未来可持续发展的大势所趋。而国家大力推行新能源政策，并且明确至2020年，乘用车新车油耗必须在5L/100km的限值，更是促进了这个“未来”不再是未来。
在荣威、比亚迪等自主品牌率先加大力度投入新能源，丰田、本田、通用等合资品牌紧追其后的今天，众多豪华品牌却依然处于观望，而宝马在此时推出X1插电式混合动力，其战略性意义明显在新能源豪华车市场上已经一马当先。结合此前已推出的“i”系列、X5插电式混合动力和740Le插电式混合动力，宝马在中国的新能源车布局上日渐丰富，而这么一份对于绿色新出行充满诚意的承诺和积极探索，相信会让消费者更青睐。
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