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试驾直播预告丨驭雪从容 腾势 400 冰雪试驾之旅
新出行原创 · 直播
腾势 400 比旧款仅仅是多了 100km 续航吗?腾势 400 的电池在寒冷的北方到底会不会过度衰减呢?
相信大家对腾势 400 纯电动车都抱有最大的疑问,这次,新出行的小编们将去往满洲里,在冰天雪地里为大家评测这款腾势 400。

直播时间:2 月 17 日 10:00 am
试驾地点:满洲里

试驾编辑:柯南;Stephen

如果你对腾势 400 有自己独到的见解,欢迎在下方给我们留言;如果你有关于腾势400的疑问,也欢迎在下方留言,我们将会为你解答;
没有奖品的直播不是好直播,这次直播将抽取一名留言最为精彩的网友,送出一个新出行定制版的移动电源,心动不如行动,赶紧在下方留言吧。

直播呈倒序的形式,如果你是首次观看,请从下往上观看
 ↓↓↓ 直播回顾 ↓↓↓

【颁奖】恭喜“春明”同学获得移动电源一个,请私信大雄回复个人的收件信息。


【试驾总结】柯南:“在这种极寒的条件下,腾势400在续航里程上还是会有一定的折扣,下午我们拿到的是一台满电的车,可是我坐进去发现,它仪表上显示的只有242公里,工作人员说是因为天气缘故,所以导致显示的与实际的不符合。经过一天的试驾下来,发现这台车的续航里程也只有接近300公里,所以电动车在这种极寒的情况下续航里程还是会有折扣的。在寒冷天气下充电的问题,用超级充电桩给这台车充电,充电时间比常温下多出了1个小时为2小时。”


柯南说他比较喜欢的就是腾势400的能量回收系统,它比其它电动车做到平顺,没有那种非常强烈的拖拽感。另外虽然这台车非常的笨重,但是得益于它坐垫非常的舒适,所以会帮你过滤一些路面的细碎震动。那至于不满意的地方,就是它的方向盘非常大而且转弯的半径很大,导致在冰雪路面开着它,总会遇到变线和让路,这时就显得比较鸡肋了。动力上也有改变,比300要很好多,以前开300上了60km/h就显的很疲乏了,而400,从0到80,动力来的很迅猛,踩多少电门就有多少扭矩爆发出来,超车完全不成问题。在冰雪路面上驾驶,只有有一个车轮打滑,ESP很快就介入,基板上很难把车开到失控。


【乘坐感受】Stephen作为乘坐者也对腾势400有他自己的一番见解:“后排的空间基本OK吧,虽然后排座椅不能放倒,但是有个通往后背厢的小口,感觉还是不错 的。在这样的寒冷天气下 ,就算你腿凉到僵,但是当你一坐进去 ,不到3分钟你自然感觉双腿回血的 feel,这可能多谢于它的出风口在前排下吧。”


【12:10】柯南也在拍摄这次的视频,期待腾势400的冰雪动态视频。


【12:06】柯南今天拿到的腾势400是满电的状态,但是仪表盘上显示的续航里程也是300多,柯南也问了试驾教练,他们说这几天开腾势400也是开到350KM就是极限了,就不敢再开了。


【12:05】腾势400的APP远程操控功能在寒冷的满洲里显得格外的贴心,在室内的时候就可以通过APP打开车内的暖气和座椅加热功能。


【12:02】让柯南很惊喜的是腾势400在冰雪路面的极限很高,即时疯狂地踩电门,车辆都不会失控。


【12:00】柯南在场地内试驾了两圈,发现腾势400的车身还是比较笨重的,但是在冰雪上的稳定性很好。刚刚柯南还想尝试在冰雪上漂移,但是都很难实现,因为腾势400上的ESP介入的很快,只要监测到一个车轮打滑,就会切断电门。此时无论你怎么踩电门都没有反应。


【11:55】腾势400比旧款不仅仅是多了续航,在动力方面,新增的荣耀版还搭载了性能更强的电动机,并拥有 184Ps 的动力输出,以及 300Nm 的最大峰值扭矩,百公里加速时间也提升到了 10.5 秒;而时尚版和尊贵版则依旧配备了最大动力输出为 117Ps,最大扭矩为 290Nm 的电动机。


【11:50】腾势400的车身长4642mm,轴距达到2880mm,高度是1642mm,宽度是1850mm,整车的尺寸还是很让人满意的。


【11:45】再冷的天,也挡不住一颗好玩的心,新出行主持人柯南——


【11:40】一抹蓝加上一点白,绝配。加上腾势400的屁股...


【11:30】柯南告诉我,试驾场地下是一条河。会不会突然升温,然后冰面裂开,瞬间......(好莱坞电影的想象力)


【11:25】柯南在户外玩起了泼水,100度的热水瞬间变成冰渣子,年轻人真会玩,好羡慕。作为南方人的我,都还没有见过那么大的雪呢。


【11:20】白茫茫的试驾场地,到处都是腾势400的元素,很用心,也很体贴。


【11:15】柯南已经玩疯了,他说腾势400的屁股很性感迷人,要多摸几把,不知道他女朋友看到会怎么想呢?


【11:10】之前,新出行的柯南到店里拍过一个腾势400的静态体验视频,当中他和大家分享了他的看法 ,大家不妨先看看这个视频。《推荐选购顶配版本 5分钟解读腾势400》

【11:05】现在到户外雪地上。


【11:00】今天的冰雪测试,主要是测试腾势的冬季驾乘安全和车辆的各项功能在严苛的条件下是否能够如常运作。


【10:55】今天新出行的小伙伴试驾的是腾势400荣耀版,那就顺便聊聊这个荣耀版腾势400呗。荣耀版腾势400的电驱也进行了升级,百公里加速时间缩短25%,百公里加速时间从14秒进化到10.5秒。


【10:50】不仅仅是电驱系统的升级,腾势的配置也进行了全面升级。移动应用全新升级:远程车辆控制;行程规划,行程记录;保养维修及充电预约。前排座椅加热升级:主驾和副驾分开控制,三级循环档位热分布均匀,每任意两点间的温度差在4摄氏度以内。


【10:45】腾势电驱系统的升级:电池采用了全新的系统布局,自学习功能,里程显示更加准确,低压智能保护系统。腾势的三大核心部件也全面升级,更佳操控,更长续航,更多心安。升级生成工艺,提升电池包容量,从47.5升级到62kw/h,里程更加从容持久。能量回收系统,更加操控体验。


【10:40】接下来是许东跟大家介绍腾势400的设计理念与亮点。


【10:35】腾势达到了5星安全标准,拥有超大的全景天窗,腾势势要做中国最好的新能源电动汽车。


【10:30】说到腾势的环球之旅,那就插播介绍一下这个活动到底是怎样的。去年,腾势纯电动汽车与其他10支国外特斯拉电动车队在80天内穿越位于三个大洲上的19个国家和地区,全程近30000公里,最终完成挑战。腾势纯电动汽车完美表现不仅征服了脚下的路,同时也让世界见证了“中国制造”的力量。


【10:25】工作人员在讲到“腾势80天纯电动汽车环球之旅”的时候,尤其激动,这不仅仅是腾势的事情,更是中华儿女迈向环保道路最为重要的一步。

【10:20】签到完,工作人员开始给大家讲解腾势400了。

【10:15】今天满洲里的气温在零下23度左右,看他们穿的个个都很暖和的样子,不知道待会去到室外会怎样,待会叫 ST 到户外泼一下水试试。



【10:10】收到腾势官方的邀请,新出行有两位小伙伴到了满洲里试驾现场。现在开始签到了。



【10:05】腾势 400 在 2016 年 9 月正式发布,尊贵版补贴后的价格为 30.58 万元(深圳市为 30.08 万元),新增荣耀版补贴后的价格为 32.28 万元(深圳市为 31.78 万元)


【10:03】在直播开始的时候,我们一起来看看腾势400到底长什么样子,看看那一抹蓝到底是怎么样子的?

腾势的背后就是满洲里最著名的套娃。

【10:00】昨天新出行的小伙伴们从深圳启程飞到帝都北京转机,在深夜抵达了目的地满洲里。


新出行最骚包的伙伴,首席摄影师—— ST

—— 直播往上看 ——



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