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油耗2.1L/或明年引入 福特C-MAX Energi插电混动MPV曝光
新闻
还记得之前在试驾长安福特新蒙迪欧混动版时,从福特高层那里得知未来,福特将会引入更多新能源车的消息,而目前,就有媒体拍摄到了福特 C-MAX Energi 在国内的测试谍照,并表示新车有望在 2017 年正式引入国内,并主打家庭用户市场,百公里油耗仅为 2.1L。


其实福特 C-MAX Energi 早在 2016 北京车展中就正式发布了,这是一款紧凑级的 MPV 车型,并主打家用市场,而该车最大的亮点是内部宽敞驾乘空间和和实用的行李厢容积。至于外观造型则与海外版完全一致,均采用了福特最新家族的“马丁脸”,不 过C-MAX Energi 在前脸上部分还设计有一个小格栅,并配备了多边形的远近光一体式的前大灯组,同时带有随动转向的功能。



福特 C-MAX Energi 在车身右侧的前翼子板处设计有充电接口,而加油口则则位于左侧的后轮翼子板处。同时在两侧前门的门板右下角处均张贴有“C-MAX Energi”的标识。而车尾的造型也颇具层次感,除了在左下方有“C-MAX Energi”标识来彰显身份外,还采用了隐藏式的排气设计。



福特 C-MAX Energi 内饰延续了福特经典的设计风格,并配备了四幅式多功能方向盘、混动版独有的仪表盘、定速巡航、一键启动、大尺寸液晶屏、SYNC 语音交互系统、感应式行李厢、并线辅助、车身稳定系统和弯道扭矩控制等科技配置。另外,车主还可通过手机或电脑上的“My Ford”(福特派)程序来监控车辆的电池状态、续航里程和周边充电站等实用信息。


福特 C-MAX Energi 搭载了一套由 2.0L 四缸发动机和电动机所组成的插电式混动系统,并与 CVT 无级变速器相匹配。其中这套系统能提供最大 138kW(188Ps)的综合动力输出,百公里综合油耗约为 2.1L;并在纯电模式下能实现约 32km 的续航里程,最高车速可达到 140km/h,而总续航里程则能达到 885km。另外,该车还配备有制动力回收系统。

新出行点评:福特 C-MAX Energi 是与第三代福克斯同平台打造的紧凑级 MPV,并主要面向欧洲市场,在空间上的确要略优于福克斯,而此次以油耗更低的插电式混动版引入国内,对于家庭用户来说,如果价格适中还是值得推荐的。
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